随着新能源车的普及,传统车企开始发力,新势力车企也在不断拓展市场,市场选择面也越来越丰富。相对来说,年轻群体大多追求标新立异,可能更愿意选择新势力的产品。但绝大部分消费者还是要保守一些,大家更信任产品的品质和口碑,也更愿意选择大厂的产品。而今天的对比环节,我们也找来了2款30万级别热度很高的大厂车型,它们分别是比亚迪唐EV、极狐阿尔法T,比亚迪的名声不用多说,而极狐背靠北汽,也拥有深厚的造车底蕴,咱们今天就来看看这两台车谁会是“六边形战士”。
(唐EV)
(唐EV)
外观环节没什么可多说的,我认为唐EV和极狐阿尔法T的设计都中规中矩,两台车都谈不上多么个性,但胜在耐看。唐EV的整体造型比较厚重,实车看起来还是拥有很强的体量感,配合20英寸的轮圈,整体显得很敦实。同时,唐EV也采用了悬浮式车顶、贯穿式尾灯组等设计元素,提升了整体时尚感和辨识度;
(极狐阿尔法T)
极狐阿尔法T的车身线条较为简洁,配合隐藏式门把手,也提升了整体的科技感。同时,极狐阿尔法T的大灯造型比较“呆萌”,配合车头简洁的线条,还是显得蛮传神的。另外,极狐阿尔法T也配备了20英寸的轮圈,其车侧的视觉效果比较饱满,该车的尾部也采用了贯穿式尾灯组的设计,辨识度也挺高。外观咱们就点到为止,哪台车好看大家自己判断就行。
聊完了外观、内饰,下面咱们就将展开两台车硬实力的对比,这也是咱们今天的关键。先来看空间,虽然唐EV和极狐阿尔法T的定位相同,但二者的座椅布局还是有差异,唐EV采用了6座布局(选装),而极狐阿尔法T采用了5座布局。从尺寸来看,唐EV的车长有明显优势,但极狐阿尔法T的轴距有明显优势。反映到具体空间上,唐EV的一、二排空间都比较宽裕,但第三排有些局促,仅能满足应急使用,而极狐阿尔法T的后排空间比较充裕,能带来“大五座”的体验。空间方面,唐EV和极狐阿尔法T可以说是各有各的好。
(唐EV)
(极狐阿尔法T)
座椅功能方面,唐EV和极狐阿尔法T的前排座椅都带有加热、通风功能,结合二者的价位,我认为两台车的表现都中规中矩。
(极狐阿尔法T)
续航方面,唐EV配备了108.8kWh的电池组,该车的CLTC续航里程为730km,极狐阿尔法T配备了93.6kWh的电池组,该车的NEDC续航里程为600km。虽然两台车的测试工况不同,但结合经验来看,唐EV的续航里程还是会有一些优势,但极狐阿尔法T也完全够用。
(极狐阿尔法T)
总结:说实话,从产品力的对比来看,唐EV和极狐阿尔法T的差异还是蛮大的。首先,由于唐EV和极狐阿尔法T座椅布局的不同,前者的舒适性要好一些,后者的实用性又要好一些;动力、续航层面,唐EV的续航有优势,但极狐阿尔法T的动力有明显优势,且续航也够用;配置层面,唐EV和极狐阿尔法T的表现都还不错,但极狐阿尔法T的细节做得更到位。综上,我认为极狐阿尔法T的产品力会比较均衡,该车也更贴近“六边形战士”的概念,我个人也会首推极狐阿尔法T。
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