今年1月6日的特斯拉无预警式的降价事件，引来了不少关注。不仅给广大老车主“当头一棒”，还震惊了国内的造车新势力们。在特斯拉的带动下，问界和小鹏先后加入“降价热潮”。下面就和玩车弟一起看看吧。

再来看小鹏。

小鹏汽车的当家车型——小鹏P7之前的起售价是23.99万元，已经高于Model 3本次降价之后的起售价22.99万。再看销量，2022年小鹏汽车的年度销量不及哪吒、理想和蔚来，仅仅完成了年度KPI的48.30%。而旗舰车型G9的市场表现低迷，不及预期。几个因素叠加，对于目前的小鹏汽车来说，降价或许是迫不得已的选择。

如今降价之后，小鹏P7售价降至20.99-24.99万元，和竞品Model 3相比又回到了之前的价格优势。

行业内曾经对车企的毛利率进行了估算。特斯拉汽车毛利率一度高达32.9%，而比亚迪汽车毛利率的区间在17%左右。降价对于特斯拉，无非是少赚钱换销量。放眼全国，能和特斯拉打价格战的车企，或许也只有财大气粗的比亚迪了。只是比亚迪选择的是涨价。从2023年元旦起，比亚迪对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元到6000元不等。

而对于小鹏汽车这种一直被称为“亏钱卖车”新势力而言，或许真的是被逼上梁山，不得不应战了。有网友调侃：特斯拉降价是有钱没态度，华为是有钱有态度，小鹏是没钱也有态度。

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