汽车和香水、包包一起卖进商圈，早就不新鲜了。但是黄金商圈里的各种汽车中，摆进华为旗舰店的AITO品牌汽车还是稍显别致。

赛力斯与华为携手打造了新品牌AITO，尽管工业制造部分的主力依然是赛力斯，但华为深度参与了车型的工业设计、功能定制、电驱系统、智能座舱等等部分，销售渠道方面华为更是亮足绿灯。其实两个品牌背后的关系我们不必过多深究，总之，AITO品牌已经在交付量方面取得了一些成绩。

继AITO问界M5实现87天交付1.1万的成绩之后，该品牌的第二款量产车型又来到了我们面前——AITO问界M7（下文简称问界M7）。

此前的问界M5带给我们不错的体验，起动感的外形与出色的操控可谓表里如一，智能座舱部分亦具有高品质。而全新的问界M7尺寸更大一号，气场更加稳重，它又会给我们带来怎样的体验？

■ 外形一览

今天，我们试驾到的是一台6座版本的问界M7。无里程焦虑的增程式动力形式，外加第三排体验更好的座椅布局，问界M7毫无疑问将是一款适用于大家庭的车型。

问界M7在前脸处配备了贯穿式灯带，灯带与灯组内部的LED日间行车灯相连，为车头增色不少。

对于家庭车用户来说，过于跳脱和锐利的外形往往是减分项。而问界M7整体敦厚圆润，没有让人感到不适的设计元素，细节之处也经得起推敲。

动感姿态结合造型别致的贯穿式尾灯，问界M7的尾部设计同样不乏味。

尽管这是一台配有第三排座椅的车型，但问界M7并不是一个枯燥的“方壳子”。从后轮拱开始，问界M7的底部线条开始上扬，再结合车顶部从A柱即开始下沉的线条走向，这台车呈现出俯冲姿态，具有一定的动感。

■ 全家人的智能座舱

对于一台供全家使用的车来说，用户最关心的往往不是这种车型的某一亮点，而是关注车型的综合舒适性。尤其是在座舱部分，一台车的空间、用料、科技感等等方面的平均值得达标才行。

那么，问界M7的座舱能不能让家庭用户满意？

近来，HarmonyOS系统可以说是赫赫有名了。这套系统支持3400 应用，以及人车家互联、60s连续语音交互、可视可说（看到的屏幕信息即可通过语音进行点击）等功能。

通过后续OTA，这套系统还将支持“应用无缝上车”等功能，即车机启动时与手机App无缝切换。据了解，未来通过OTA可支持无缝上车的头部App可达200 个。

特别的座椅模式：一键零重力座椅

问界M7具有一项颇具“杀伤力”的功能，即第二排座椅可通过一键调节至“零重力”姿态，乘坐者可以非常舒服的半躺在其中。在户外休憩时，用户可以快捷的进入休息状态，相信想为全家人选一台车的朋友会喜欢这种功能。

尽管一些新势力品牌车型支持整车座椅放平的功能，但其使用过程需要耗费数分钟时间，尤其头枕还要手动拆卸。问界M7具有更大空间供座椅施展功夫，更可贵的是零重力座椅功能可以通过实体按键开启，也可以使用语音系统开启。

■ 动力及续航

问界M7基于纯电智能增程平台打造，前舱位置搭载了1.5T增程器及华为DriveONE电驱系统总成。

满油满电的情况下，问界M7后驱版的CLTC续航里程可达1220km，纯电CLTC续航可达230km；四驱车型的CLTC续航可达1100km，纯电CLTC续航可达200km。

问界M7四驱版系统最大功率可达330kW，后驱版及四驱版的0-100km/h加速时间分别为7.8/4.8s。

问界M7的充电口盖板位于车身左后侧，这样的位置设定更符合国情。新车同时配备交流慢充/直流快充两种规格的充电口，在外寻找充电桩时也更加便利。

■ 邦点评

问界M7外形稳重不失新锐感，座舱内部空间充裕，遍布高档的Nappa真皮用料。在华为提供的电驱系统、HarmonyOS智能座舱、HUAWEI SOUND音响系统等等助攻下，问界M7的实力又更进一步。

对于有6座车需求的家庭用户来说，AITO问界M7可以说是一位没有明显短板、实力非常均衡的选手。

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