或许是得益于华为深度赋能，AITO品牌自推出以来，便备受各界关注。作为AITO品牌旗下首款纯电SUV，AITO问界M5 EV更是未上市已先火。本月初，正式迎来上市的AITO问界M5 EV，在开启售卖后的六个小时内，便收获了超三万辆订单，其火爆程度不言而喻。

本月24号，AITO问界M5 EV已于各大城市开启同步试驾，重庆站的试驾活动在汽车公园举行。此次，AITO问界M5 EV共推出标准版和性能版2款车型，售价在28.86-31.98万元。通过现场设置的赛道试驾和场地试驾，笔者初步感受了AITO问界M5 EV的产品力。

AITO问界M5 EV在设计上延续了AITO问界家族简约、极致、纯净的设计理念，不过与增程式版本车型的前脸设计不同，纯电版车型采用了封闭式前格栅设计，加之两侧的风道设计，让整个前脸呈鲨鱼鼻式的造型，在看起更富运动感的同时，也带来了更优的空气动力学。

另外，AITO问界M5 EV的前灯组采用了全新的灯腔设计，即让整车前脸更富生命力的醒狮大灯。灯腔内部还采用了对称式的双透镜设计，深邃而有型，内里还搭配了蓝色石英与“AITO”LOGO元素，细节之处也极具科技与精致感。

车身侧面则采用了上扬的双腰线设计，让车身在视觉上更显修长，侧面看整车姿态呈纵身前冲之势，运动感十足，也配备了现在大部分电动车都在使用的隐藏式平推门把手。值得一提的是，性能版车型配备了20寸空气动力学轮毂，搭配的是倍耐力的高性能静音轮胎。

尾部则采用了贯穿式鹰翼尾灯设计，与车身侧后方隆起的腰线相连接，这样的设计让让整个车身姿态更加的流畅，尾部同样了代表身份的“AITO”字标。AITO问界M5 EV共有六款金属车漆颜色选择，其中暖星云和拂晓粉为新增配色，两款低饱和度的配色极具质感。

车内则配备了四款内饰颜色，其中雀羽红为AITO问界M5 EV性能版专属内饰颜色，红色的内饰搭配黑色木纹，彰显运动。内饰用料上更是无处不细节，其采用了50面切割的晶钻水晶档把、高档NAPPA纹真皮座椅，以及超纤麂皮的材质。

此外，在豪华座舱的打造上，AITO问界M5 EV还配备了业界首款三段调节可控光车内化妆镜，提供了业界首创HUD高度自适应调节功能，搭载了业界领先的双40W无线快充，无线充电区域还采用高档仿麂皮材质并配合风冷系统，能保证手机充电全程稳定安全。

静谧性方面，AITO问界M5 EV拥有天幕隔音技术，带来包括天幕、前风挡、左右车身在内的四面双层隔音玻璃，全方位实现隔音降噪。音响打造方面，配备了19单元专业级音响，带来7.1声道沉浸声场，并拥有1000 W的功放输出，支持全系主动分频，声音更有层次感。

智能化层面，AITO问界M5 EV同样有HarmonyOS智能座舱加持，其支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车，还支持智能共享手机网络的功能，在车机网络信号不好时实现信号自动补偿。此外，还车机还新增PC协同功能，置身座舱也能多屏联动、无缝办公。

用户最为关心的动力操控方面，AITO问界M5 EV性能版搭载了HUAWEI DriveONE智能四驱电动系统，该系统采用前华为交流异步电机 后华为永磁同步电机，前驱交流异步电机功率165kW，扭矩315N.m，后驱永磁同步电机功率200kW，扭矩360N.m。四驱版总功率365kW，百公里加速4.5秒；标准版即后驱版用了后华为永磁同步电机，百公里加速7.1秒。

值得一提的是，AITO问界M5 EV首次搭载了HUAWEI DATS系统，即动态自适应扭矩系统，该系统可以通过电机旋变信号感知路面，并根据路况进行自适应扭矩调节，针对坑洼、颠簸、附着力突变、过弯等日常工况，能在4ms内完成识别和扭矩调整。

在底盘配备和调校方面，这款车型搭载了增程版同款的百万级豪车全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘减重30%，带来整车超高稳定性的同时，刚度、强度也更大，给驾乘者带来稳定与舒适兼顾的驾乘体验。在实际的驾驶体验环节，无论是赛道过弯，还是一系列场地项目设置，比如45度侧斜坡测试、交叉轴测试，都能感受到其车身稳定性带来的安心。

面对“里程焦虑”和“充电焦虑”，AITO问界M5 EV还提供了智慧充电方案，配备全场景续航里程监控，并支持充电桩推荐等功能。同时，还业界首创超级省电模式，能保证低电量情况下的可行驶里程，真正为用户出行保驾护航。

虽然还没有进行道路试驾，不过笔者已经开始期待起来，也始终相信，这款有着华为超强大脑赋能，且在颜值、配置、性能、续航能力上不输同级别的车型，一定能够收获更多用户的喜欢。并且，随着AITO问界M5 EV的加入，AITO品牌也势必会迎来更可观的销量。

目前，AITO问界M5 EV实车已经到店，各位感兴趣的朋友可以前往所在城市各华为门店及赛力斯用户中心观摩和试驾。据悉，AITO问界M5 EV将于年内开启批量交付，相信订车用户不久就可以开上自己的爱车了。

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