根据乘联会的数据显示，今年前5个月，30万元以上车型累计零售销量高达104.6万辆，同比增速35.1%。市场份额也随之明显扩大，2020年占比仅9.5%，2023年Q1占比已经高达13.9%。也就是说，今年前五月每7个人就有一人购买30万元以上的汽车。

随着消费者对高价车型的需求快速增长，造车新势力们也是瞄准这一市场纷纷推出新车型。

现在对于那些手握30万左右的预算准备选购新能源SUV的消费者来说，选车成为了一个比较头疼的难题，毕竟首先就要从几十款同级产品中筛选出几款热门车型。

车知事的一个粉丝朋友就更中意理想L7和问界新M7，后台留言询问哪个性价比更高？今天就让我们围绕理想L7 2023款 Air版和问界新M7 2024款 Max五座四驱智驾版两款车型，从空间、智能化、动力续航三个实用维度展开对比，帮他分析看看。

当然，问界新M7也只是略显逊色于理想L7，并且也在空间利用方面进行了优化，同时可提供五座/六座两种车型，消费者的可选择性就更大。

并且，两个车型在乘坐舒适性上都直接拉满了的，像前后排座椅通风、加热、按摩，第二排座椅电动调节、靠背调节等功能几乎应有尽有，区别在于理想L7会多出Nappa真皮真皮座椅、第二排座椅腰部调节、后排座椅电动放倒功能，乘坐舒适性和便利性更高。

所以在空间舒适性上，理想L7相比问界新M7的空间更大、舒适性配置更全面。

智能化：问界新M7具有先进性

这方面影响着消费者的驾乘感受，比较重要，两款车也都是顶流水平。

先看理想L7，配置了15.7英寸中控屏以及15.7英寸副驾娱乐屏，使用体验也很出色。车机系统是自研的，从实际的使用体验来看，其流畅度和上手难度同样比较简单，最大的特色是可以多屏联动，并且语音识别的成功率较高，绝大多数功能都可以通过语音直接控制。

理想L7的智能辅助驾驶系统同样是自研的，在高精地图的加持下，会多出自动变道辅助、远程召唤、车道居中保持等功能，在部分路段，能开启NOA模式下，车辆会根据限速“自动”驾驶，保证不会超速，并且会“自动”超过龟速车，整体的使用体验比较丝滑。

再来看问界新M7，自带华为的光环和流量，同样很强。

搭载最新的鸿蒙智能座舱，液晶仪表、2k大屏、AR-HUD都没有缺席，配合华为手机，可以带来独一份儿的使用体验。另外，新款车型后排还增加了HUAWEI MagLinkTM，拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，轻松实现多屏互联，这也是其他车企没法做到的。

问界新M7搭载的是1.5T增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，该版本也是四驱，最大功率为330kW，最大扭矩为660N·m，最高车速190km/h，零百加速仅需4.8s，最低荷电状态油耗为7.45L/km。续航方面，CLTC纯电续航210km。

从数据上来看，问界新M7比理想L7的动力更加出色，并且燃油经济性也要更优秀一些，不过理想L7有空气悬挂系统，这使得这两款车型在动力上各有各的亮点。

最后再来说下价格。

首先来看问界新M7，其售价区间是在24.98-32.98万元，而我们选取的2024款 Max五座四驱智驾版车型价格为30.98万元，这已经是五座版的顶配车型。

理想L7的售价区间则为31.98-37.98万元，其中2023款 Air版售价为31.98万元，这也是最与问界新M7 2024款 Max五座四驱智驾版价格接近的车型。

可以看到，问界新M7相较理想L7的入门版车型整整相差7万元，售价上确实有不小的优势。并且如果只看四驱版本车型，问界新M7四驱版本起售价28.48万，比理想L7仍然要低4万，所以单从价格上来看，问界新M7更占优势。

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