问界M7,这不是一台已经发售了有一段时间的车了么?为什么它可以作为新车出现在成都车展上?在成都车展上亮相的这台问界M7不是普通版的M7,它是问界M7大五座,预售价25.8万起。和早前在粤港澳大湾区中完成交付的问界M5智驾版一样,它也属于现款车型的智能驾驶系统大升级的版本。
在成都车展之前举办的发布会中,余承东曾经表示,M7大五座的升级费用超过5亿元,而且这些升级点都在看不见的地方。所以趁着车展的机会,我们给大家介绍一下,华为这5个亿,到底都花在哪里了。
其次,我们能在诸如中央后视镜区域的摄像头模组等细节区域,找到很多M7大五座的独有升级点。甚至连前大灯的形状好前中网的设计也进行了一定的调整。因此尽管和现款M7在多数外观上都差不多,但智驾硬件的改变,还是对于这款新车,产生了一些外观上的变化。
如果大家对这个没概念的话,这么说吧,城市NOA功能大家可能多少都听过,就是所谓的城市高级驾驶辅助系统,这种系统的终极形态是城市无人驾驶。而现在的问界M7大五座,已经可以在北上广深、重庆、杭州这几个全国公认交通状况复杂的城市中,实现真正的,可靠的,几乎无限接近无人驾驶的能力了!
M7大五座的预售价为25.8万元起,这就意味着它的直接竞争对手其实非常多,比较明显的是理想L8及蔚来ES7。而细细分析之下我们会发现,其实这两位对手和M7大五座,并不完全属于同一个细分市场的竞争者。
L8是一台非常典型的家用车,主打多人出游的便捷性,在智能驾驶方面和M7大五座有明显差距。而蔚来ES7实际上是一台以豪华感、品质感闻名的车,它有点类似于BBA的调性,同样地,在智能驾驶这个领域和M7大五座存在技术差距。
因此M7大五座面向的目标客户其实非常明确,就是对智能驾驶有着强烈刚需的人群。在智能驾驶这块,M7大五座基本上是目前行业内的天花板水平,现阶段能超越M7大五座的智驾水平的,也许真的就只有还没到来的问界M9了。
所以,能在智驾系统上击败华为的,只有华为自己。
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