华为的汽车业务基于其在ICT领域的领先技术，通过开放的平台和全栈式解决方案，与全球合作伙伴共同推动汽车行业的数字化转型和智能化升级。

华为秉持平台 生态的战略，开放了智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC和HarmonyOS智能座舱平台三大平台。

在智能座舱方面，华为提供鸿蒙系统和HMS-Automotive平台、麒麟710A芯片。麒麟710A由中芯国际代工生产，采用14nm工艺；最新推出的麒麟990芯片则采用了7nm工艺。

华为本身不造车，与车企合作分为三种模式，从合作程度从浅到深，分别为：零部件模式、HI（HUAWEI INSIDE）模式、华为智选模式。

华为智选模式将华为的工业团队、软件团队、用户体验团队等参与到汽车制造中，与车企共同实现产品设计、品牌打造，并通过华为的销售渠道为汽车销售提供支持。

这种合作方式主要是为了将华为面向消费者的能力赋能给车企。目前，华为智选的合作产品主要有赛力斯SF5、问界（AITO）品牌。

赛力斯：华为智选模式下首家合作车企，与华为联合推出了新能源车品牌AITO，已上市问界M5 M7车型。

AITO问界新M7于9月12日发布与上市，该款车型是华为智选车模式下的车型，在智能驾驶、车身硬件、性价比方面均有明显提升。

华为HI模式提供：智能座舱、智能驾驶、智能车云等全栈智能汽车解决方案。在这种合作方式中，华为更多处于被集成的角色，助力车企造车。

华为HI模式合作伙伴包括：华为与北汽合作的极狐（ARCFOX），以及长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔（AVATR）品牌。

长安汽车：产品包括轿车、SUV、MPV、客车、货车。与华为、宁德时代三方联合打造阿维塔（AVATR）品牌

北汽蓝谷：主营纯电动乘用车与核心零部件，与华为合作开发极狐（ARCFOX）品牌。

在零部件供应模式中，华为提供ARHUD、激光雷达、热管理、电驱等零部件。这种模式是华为最早进入智能汽车领域时的业务形式，拥有众多合作伙伴。

华为此次上线的全液冷超充站，实现了以下三大优势：

（1）充电更快，一秒一公里：全液冷超充终端最大输出功率600kW，最大电流600A，打造海拔最高、充电功率最大的充电基础设施。

对比来看，市面上超充桩的普遍功率在300kW以下，特斯拉V3超充桩的峰值功率250kW；保时捷800V高压超充的峰值功率270kW。

（2）设备可靠性高、使用寿命长：全液冷技术确保设备的高可靠性，在高原区域实现耐高温、耐高湿，防灰尘、防腐蚀。

全液冷设计，相比传统方案高可靠性提升1倍，使用寿命15年以上。

（3）匹配所有车型，来车即充：200-1000V充电范围匹配所有车型，包括乘用车及商用车，做到来车即充，即充即走。

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