请华为把“肉体”还给造车企业！

当前，华为是不是打着鸿蒙智行的幌子，然后找各种车企给自己代工。

在智界S7之前，华为扮演的角色多是，智能驾驶，智能座舱方案提供者。我们都知道，新能源汽车的下半场是智能化，而华为则抓住了制高点，它的鸿蒙座舱、ads 2.0和god 网络确实先进，在行业里水平为第一梯队。

所以，部分车企愿意自己掌握肉体，把灵魂的部分（智能化）交给华为。

而在智界S7上，华为则包揽了车辆的外观设计、智能驾驶、智能座舱，甚至电驱系统和底盘设计。

我有一个疑问，奇瑞是做不了底盘吗？为何智界S7的肉体部分，华为也要掌握在自己手里？这和亲自下场造车有什么区别？

如果和华为合作，灵魂肉体全在华为手里，那传统车企还用做什么？只做代工吗？那合作伙伴还有利润可言吗？

当前，和华为合作的车企，还没有一家是盈利状态。别说盈利，就是实现单季度盈利的也没有。

我想到了江淮和蔚来，前者为后者代工，起码还有代工费用和场地费用，至少是有钱可赚。我觉得这才是合作的正确打开方式，一方出钱，一方代工。

华为帮助车企造好车，应该把肉体留给车企，留一部分利润给车企，而不是自己掌握灵魂的同时也要拥有肉体。

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