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11月25日，长安汽车发布公告称，与华为共同签署了《投资合作备忘录》（下文简称：《备忘录》），双方拟成立一家新公司，事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（下称：目标公司）。

据《备忘录》显示，目标公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

网络有传闻称，华为车BU将从华为体系中剥离，独立运作，而长安汽车成为唯一一家参与收购的车企。由于一直有华为剥离车BU的消息，因此此次长安汽车公告被业界认为是“靴子落地”。长安汽车股价今日一字涨停，总市值逼近2,000亿大关。

不过，今日据多家媒体引用华为和长安汽车相关人士回应称，网络流传信息与事实不符。具体回应内容为：华为希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。此次与长安的合作是华为在智能汽车领域平台战略的演进， 同时还会继续在此开放平台上与更多的车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式。

昨晚，华为的另一合作方赛力斯通过微信公众号发布《情况说明》称，已收到关于共同投资目标公司并共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请。该公司还称，车BU战略调整对双方长期的战略合作伙伴关系没有影响，赛力斯的零部件供货以及为AITO问界用户提供的产品服务也不会受到干扰。

今日，赛力斯股价一度跌6%，此后回升。消息面上，今日，赛力斯“AITO汽车”品牌微信公众号发文称，上市两个半月，问界新M7累计大定突破10万台。

由此可见，华为并未剥离车BU，而是独立成立一个新的平台，使其能与车企更深入的合作，也吸引更多车企入局。

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