文：芝士驾道 原创：宁城

现在新能源车型是大趋势，各家传统车企也都在积极转型，但是除此之外，很多科技企业也进军造车行业。之前小米的雷军也宣布造车，360在造车方面也有所动作，而华为的速度是比较快的，已经联合现有的汽车品牌造出了量产车。之前就和重庆金康新能源汽车联合发布了赛力斯SF5，但是这辆车后期的销量也是非常的惨淡，几乎无人问津。

而侧面和尾部就有意思了，几乎就是翻版的保时捷Macan。所以上市之后，这辆车的外观并没有得到很多人的认可。

另外发布会上余承东还特地强调了，他们的增程器是1.5T四缸的，不是所谓的三缸，这很明显是在点名理想ONE。然而事实，理想ONE这辆车的销量非常好，11月份交付的车辆超过13000台。

发布会上还说这辆车百公里加速4.4秒，跟燃油车来比，这样的加速的确很快，但是跟增程式电动车相比，这个数据也并不新鲜，之前发布的岚图FREE百公里加速也有4.5秒。

接下来就是续航方面，目前纯电车型最大的短板就是续航，而增程车型由于可以加油，所以并不存在续航焦虑，在燃油和电池的组合下，能够达到更高的续航。但是在发布会上，余承东竟然用电动车来跟他们的增程式车型做续航对比，特斯拉Model Y的NEDC续航里程只有640公里，而问界M5的NEDC续航里程有1195公里。这样一比，又是完胜，但又是跟理想ONE比的话，这辆车又没有优势了。

可以说问界M5的发布会全程都在碰瓷，各种差异对比法来凸显自己的优势。然而跟同类型的车比起来，却显得平平无奇。发布会上对比的车型动辄都是三四十万，很明显这是要拉高自己的品牌定位，但是一个品牌的定位怎么样，并不是跟好车比就能决定的。上来就说自己是豪华轿跑，一个没有任何历史，任何技术的品牌上来自定义豪华，又有谁能认可。

总的来说，问界M5这辆车唯一的亮点也就是华为这个名号，去掉华为的光环，这辆车好像并没有那么耀眼。可以肯定这辆车日后的结局跟赛力斯SF5差不多，上市的时候惊天动地，等到消费者实际掏钱的时候就熄火了。如果你有30万的预算，你会买问界M5吗？

花粉社群VIP加油站