随着新能源车的普及，传统车企开始发力，新势力车企也在不断拓展市场，市场选择面也越来越丰富。相对来说，年轻群体大多追求标新立异，可能更愿意选择新势力的产品。但绝大部分消费者还是要保守一些，大家更信任产品的品质和口碑，也更愿意选择大厂的产品。而今天的对比环节，我们也找来了2款30万级别热度很高的大厂车型，它们分别是比亚迪唐EV、极狐阿尔法T，比亚迪的名声不用多说，而极狐背靠北汽，也拥有深厚的造车底蕴，咱们今天就来看看这两台车谁会是“六边形战士”。

（唐EV）

（唐EV）

外观环节没什么可多说的，我认为唐EV和极狐阿尔法T的设计都中规中矩，两台车都谈不上多么个性，但胜在耐看。唐EV的整体造型比较厚重，实车看起来还是拥有很强的体量感，配合20英寸的轮圈，整体显得很敦实。同时，唐EV也采用了悬浮式车顶、贯穿式尾灯组等设计元素，提升了整体时尚感和辨识度；

（极狐阿尔法T）

极狐阿尔法T的车身线条较为简洁，配合隐藏式门把手，也提升了整体的科技感。同时，极狐阿尔法T的大灯造型比较“呆萌”，配合车头简洁的线条，还是显得蛮传神的。另外，极狐阿尔法T也配备了20英寸的轮圈，其车侧的视觉效果比较饱满，该车的尾部也采用了贯穿式尾灯组的设计，辨识度也挺高。外观咱们就点到为止，哪台车好看大家自己判断就行。

聊完了外观、内饰，下面咱们就将展开两台车硬实力的对比，这也是咱们今天的关键。先来看空间，虽然唐EV和极狐阿尔法T的定位相同，但二者的座椅布局还是有差异，唐EV采用了6座布局（选装），而极狐阿尔法T采用了5座布局。从尺寸来看，唐EV的车长有明显优势，但极狐阿尔法T的轴距有明显优势。反映到具体空间上，唐EV的一、二排空间都比较宽裕，但第三排有些局促，仅能满足应急使用，而极狐阿尔法T的后排空间比较充裕，能带来“大五座”的体验。空间方面，唐EV和极狐阿尔法T可以说是各有各的好。

（唐EV）

（极狐阿尔法T）

座椅功能方面，唐EV和极狐阿尔法T的前排座椅都带有加热、通风功能，结合二者的价位，我认为两台车的表现都中规中矩。

（极狐阿尔法T）

续航方面，唐EV配备了108.8kWh的电池组，该车的CLTC续航里程为730km，极狐阿尔法T配备了93.6kWh的电池组，该车的NEDC续航里程为600km。虽然两台车的测试工况不同，但结合经验来看，唐EV的续航里程还是会有一些优势，但极狐阿尔法T也完全够用。

（极狐阿尔法T）

总结：说实话，从产品力的对比来看，唐EV和极狐阿尔法T的差异还是蛮大的。首先，由于唐EV和极狐阿尔法T座椅布局的不同，前者的舒适性要好一些，后者的实用性又要好一些；动力、续航层面，唐EV的续航有优势，但极狐阿尔法T的动力有明显优势，且续航也够用；配置层面，唐EV和极狐阿尔法T的表现都还不错，但极狐阿尔法T的细节做得更到位。综上，我认为极狐阿尔法T的产品力会比较均衡，该车也更贴近“六边形战士”的概念，我个人也会首推极狐阿尔法T。

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