2022年，注定是新能源车型领域高速发展的一年，其中新能源企业第一梯队“蔚小理”正在以高速发展的姿态引导着新能源市场的风向，其次如零跑、哪吒以及问界等新势力第二梯队也在加大追赶力度，各大传统车企也纷纷加快在新能源赛道上的布局。在这片欣欣向荣的新能源市场中，唯独北汽新能源的背影，显得有些落寞了。

曾经的新能源“一哥”

曾几何时，北汽新能源也是风头无两，作为曾经的自主品牌新能源领域的“一哥”，北汽新能源也有一段精彩的往事。早在2016年，北汽新能源便逐渐崭露头角，在2017年，北汽新能源年度销量便已经突破10万大关，成为最早一家进入10万俱乐部的自主新能源品牌。

并且随着2018年网约车行业的兴起，北汽新能源成功抓住了机遇，凭借着B级市场的红利，北汽新能源成功在2018年迎来销量暴涨。就算是在现在，我们依旧能够看到不少活跃在网约车、出租车等B端市场的北汽新能源车型。

其次北汽新能源受到了全国疫情的影响，B级市场迎来寒冬，连带北汽新能源也受到了不小的影响，再者就是自2020年开始，造车新势力崭露头角，进而使得新能源市场逐渐向家用靠拢，而一直沉浸在B端市场无法自拔的北汽新能源，早已经错失了最佳的转型机会。

即使北汽新能源在后来推出了高端品牌极狐汽车，但由于错失先发优势，极狐在市场的表现只能说不咸不淡，即使有着华为的加持，却依旧无法让消费者提起多大的兴致。雪上加霜的是，如今极狐汽车最大的卖点华为车机都已经不再是极狐独一家，这也让极狐的产品力急转直下，如今销量一直维持在一千左右，也不足为奇了。

口碑不足，高端难立

除此之外，北汽新能源迫在眉睫的问题就是品牌口碑无法树立，由于此前北汽新能源并未在车型研发商注重做工以及配置，导致其所生产的车型不仅存在产品力不足的问题还存在着质量问题不少的现象。

全民舆车：竞争愈发激烈，极狐短时间恐难突破

放在如今的新能源市场，在面临着愈发加强的竞争态势，极狐恐怕在短时间内无法有着较大突破，如果北汽新能源想要找到破局之路，恐怕得停下脚步好好思索一下，品牌亮点究竟在哪，以及该如何去重新树立品牌口碑，如果依旧是光靠噱头不考虑产品就想成功，或许北汽新能源将永无翻身之日。

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