近日，我们从行业相关渠道获悉，北汽新能源股份有限公司副总经理、极狐汽车总裁王秋凤，因个人原因辞职。虽然目前北汽蓝谷官方还并未发布人事变动公告，但北汽蓝谷相关部门已经证实，王秋凤已经离职北汽蓝谷。

另有坊间传言称，北汽蓝谷和极狐也将迎来一波人事调整。

据公开资料显示，在加盟北汽蓝谷之前，王秋凤的工作经历基本是在媒体行业，从2004年以来，王秋凤曾先后加入《经济观察报》、《第一财经日报》，以及搜狐、腾讯等新闻媒体，2013年-2020年在腾讯任职期间，王秋凤担任腾讯汽车事业部总经理职位，是汽车圈内知名的女性汽车KOL媒体人。

2020年10月，王秋凤正式加盟北汽新能源，担任ARCFOX极狐事业部副总裁兼营销公司总经理，主管极狐品牌营销和传播业务，并向当时的事业部总裁于立国汇报工作。后来随着于立国转投小米汽车，王秋凤则随之升任ARCFOX事业部总裁。

从一名资深的媒体人，转型成为一名职业经理人，王秋凤加盟极狐，很大程度都归结于王秋凤丰富的互联网公司工作经验。

彼时的极狐汽车，作为北汽集团在新能源领域打造的高端品牌，承载的不仅仅是北汽集团实现自主事业“品牌向上”的希冀，更承托着北汽集团品牌形象焕新，以及抢滩智能电动汽车市场主流赛道，向ICT企业转型的愿景。

抛开销量来看，在樊京涛、王秋凤的组合“操盘”下，极狐汽车今年在营销上颇为出圈。

据了解，极狐汽车今年赞助的几场演唱会，就为极狐品牌带来了不小的流量和曝光度。据官方数据，崔健演唱会的微信生态曝光是12个亿，第二场罗大佑演唱会的全平台曝光量是27.7亿。

还记得此前在北汽蓝谷沟通会上，王秋凤曾表示：“用户运营更多的还是破圈层和培育粉丝，能够破界才能有粉丝，有粉丝才能有市场。我们不指望一、两场演唱会大的流量曝光，就马上给我们转化成销量。因为汽车不是快消品，而是需要持续培育、一点一点影响用户的心智。”

当然，从市场竞争是产品、技术、服务、基建等多维度竞争的本质上来说，极狐汽车逐步走向快速增长的通道，营销只是原因之一。

今年以来，除了在营销上不断破圈之外，产品层面，极狐不仅推出了极狐阿尔法S华为HI版，围绕明年即将推出的全新车型，极狐也做了很多预研工作，今年下半年以来，极狐汽车已经启动了极狐平台的升级。

在充电服务网络上，极狐同样也在不断完善。按照极狐汽车桂湖，今年年底，极狐将建成84个超级充电站，并在全国40个城市接入1470座，超过2.5万根750伏超高压极狐认证站，14个重点城市布局移动超充车。

正如王秋凤所言，可能现如今的极狐还不是很抢眼，但就极狐本身来说，极狐现在还是一个积累的过程中。

不可否认，随着市场竞争越来越激烈，留给极狐的时间已经不多了。在销量、业绩与北汽蓝谷大量的付出不对等的时候，极狐品牌如何实现品牌力与产品力的重塑，变得尤为重要。

而今王秋凤的离职，也给极狐以及北汽蓝谷的未来，蒙上了一层不确定性的阴影。

作为王秋凤转型职业经理人的第一站，极狐这一战虽然没有迎来最终的胜利，但也为王秋凤今后在汽车领域作为职业经理人的生涯，奠定了一定的基础。

当然，最终不排除王秋凤将回归媒体行业的可能性。而随着王秋凤离职，北汽蓝谷或将迎来一波新的人事调整，对此我们也将持续关注。

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