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极狐阿尔法S新车趴窝!是华为技术不过关,还是极狐品牌有问题?
来源:出行局
2022-11-15 17:47:59
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说到极狐这个新能源品牌,相信大家并不陌生,毕竟它也是最早与华为建立“联系”的汽车品牌,旗下极狐阿尔法S更是使用了华为“全家桶”。

作为科技领域中的“巨头”,华为在智能座舱、智能驾驶等方面颇有建树,但最近一件事故,让众多网友对华为的技术产生了质疑。

10月21日,广州一辆极狐阿尔法S在快速路上直接“趴窝”,而据车主胡先生分享,并不是因为续航的原因,而是车辆在行驶过程中突然熄火。随即该车主多次点火并无反应,更重要的是,连“双闪”都无法打开。

要知道,无论机动车是否通电或启动,都可以开启机动车双闪灯。因此,对于这次趴窝,胡先生质疑极狐阿尔法S电路存在故障。

众所周知,极狐阿尔法S是华为和北汽一同研发,而座舱这一块更是由华为负责,或许有小伙伴会纳闷,华为不是只提供了一个鸿蒙OS系统吗?在回答这个问题前,我们需要知道,华为与车企合作有三种模式。

第一种模式是,华为为车企提供标准化部件,如华为旗下的电机、电池管理系统和负责网络连接的T-Box等,也就是说这一模式下,华为就是一个简单的供应商,只是为车企供货。第二种模式就是HI模式,此时的华为就不再是简单的供应商,更像是一个“股东”,它负责车辆的智能座舱、自动驾驶等部分,并肩负着软件升级、运营等过程。

第三种模式就是华为智选模式,此模式下的车企宛如一个“傀儡皇帝”,因为华为会主导车辆设计、用户定义和用户体验设计,同时会在华为的渠道内进行销售,这就等同于车企将“灵魂”交给华为。

而极狐阿尔法S,则是运用了HI模式,也就是说整车的座舱部分,是由华为负责。那,无法开启双闪一事的技术故障,多半是华为所为。当然了,也不排除是极狐品牌生产线的缘故,毕竟这并不是大规模事件。同理,关于新车直接熄火“趴窝”,后无法启动的电路原因,也不能一概而论。

不过,耐人寻味的是,此事发生后,涉事4S店店长明明在上月底就已经回应,正在联系技术部门进行全车检测,将根据结果和胡先生协商。可事到如今,也没有一个确切的报告,按照常理来说,一个车企想要检测自家车辆,并不需要太多时间。除非是,它想故意拖着,或者说核心技术并没有握在手中。所以,我们也有理由怀疑,事故背后的原因是华为技术的缘故。

不仅如此,胡先生还爆料,他的手机蓝牙感应开关升级后,一直显示需要定位授权,但他当时已经开启了定位授权。并且,进入车内后,还出现了“钥匙非法”的问题,直到反复开关几次才搞定。正如前文所言,极狐的智能座舱,一直是由华为负责,而这件事情的出行也说明,华为在智能座舱软件升级过程中出现了技术问题。

实话说,对于华为“进军”汽车市场一事,相信很多人都比较看好,毕竟从问界系列车型的热销就能看出。可如今极狐这两件事情曝出,也的确让不少网友捏了一把冷汗,因为无论是从哪个角度看,都与华为脱不了干系。当然,在这里我们还是希望,极狐品牌能尽快解决两位车主的问题,毕竟拖着也不是办法。

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