随着新能源车的逐渐发展，汽车的智能化也愈发得到车企和消费者的重视。很多人表示在开过了电动车之后就不愿意再开回燃油车了，恐怕电动车相对来说更加智能化的表现是一个非常重要的原因。那么如果燃油车也在智能化方面努努力，人们会接受吗？

华为消费者业务软件部总裁王成录表示，鸿蒙最大的特点就是多设备之间融合成一个超级终端，让消费者像使用一台设备一样简单。这也就意味着使用鸿蒙系统的不同设备之间的联系并不需要在手机中下载APP并完成复杂的配网过程，只需要在带有NFC功能的设备上“碰一碰”，便可以实现设备间的互联和一系列的智能化操作。

再说回到搭载鸿蒙系统的车上，根据此前北汽发布的双方合作技术路线来看，未来双方将共同打造@me智能化平台，并全方位布局场景化座舱、车联网、自动驾驶等领域。北汽与华为合作的智能座舱将搭载麒麟990A芯片，采用四核泰山V120 lite和四核Cortex-A55的CPU，Mali-G76的GPU，同时还支持5G网络连接。除了这些硬件方面的布局，双方还将致力于自动驾驶的研发，计划于2023年实现0-120km/h的全速域L3级辅助驾驶。

对于消费者而言，最直白的变化就是手机与车辆的连接将不再需要APP，直接通过搭载鸿蒙系统的手机中的控制中心便可以实现车辆的上锁开锁、空调的控制等操作。除了这些简单的操作外，未来搭载鸿蒙系统的车机还可以充当智慧屏，与其他搭载鸿蒙系统的智能设备实现互联。简单来说，通过车上的车机系统，就可以远程控制家中搭载鸿蒙系统的其他家电设备。举个例子，炎炎夏日，在开车到家之前，便可以通过车机来打开家中的空调。

北汽为何要同华为合作？

关于北汽和华为的合作，还要说到此前发布的极狐阿尔法S华为HI版。目前极狐阿尔法S华为HI版依旧在预售当中，并推出了两款车型，其中基础版预售价格为38.89万元，高阶版预售价格为42.99万元。

阿尔法S华为HI版这台车最大的亮点就在于搭载了来自华为的自动驾驶技术。从硬件来看，这台车搭载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，以及算力可达352Tops的华为芯片。

如此豪华的阵容，必然将引发人们对于这台车自动驾驶能力的期待。在此前网上曝光的阿尔法S华为HI版的自动驾驶视频中可以看到，这台车在经过复杂的路口和狭窄拥堵的复杂路况时的自动驾驶表现已经非常接近真人驾驶了。而这台阿尔法S华为HI版不仅是北汽与华为合作的第一台车，也将成为首台搭载鸿蒙系统的智能化汽车。

不管是从自动驾驶这个技术的热度来看，还是从华为品牌在中国市场的影响力来看，华为自动驾驶这件事本身就足够吸引人。再加上这套自动驾驶系统有着非常优秀的表现，对于北汽来说无疑是一次提升品牌形象的机会。此外，华为在6月2日晚的发布会上推出了一系列的“全场景新品”，而“全场景”也是北京汽车在今年上海车展上传递的一个关键词，冥冥之中注定了双方的合作。

除了这些“实在”的原因，北汽和华为之间，似乎还存在着一些“玄学”的共性。从北汽和华为的品牌文化来看，似乎都透露着“爱国”、“中国人民自己的车/手机”等价值观。也正是这一点，让北汽和华为的受众群体有着非常相似的特点，从这一点出发，北汽和华为的合作看起来更“有盼头”。

燃油SUV为什么也来“凑热闹”？

在了解了华为的鸿蒙系统以及北汽与华为之间的合作之后，很多人便产生了疑问：为什么这套智能化的操作系统还要搭载在燃油SUV上？

想解答这个疑问，还得看看如今国内的燃油SUV市场以及北汽旗下BEIJING品牌的燃油SUV车型。首先从国内市场的角度来看，尽管新能源车已经是大势所趋，但很多消费者依然会将燃油SUV车型作为购车的首选，也就是说，未来很长一段时间内，燃油SUV还会是国内市场的主流车型。

在BEIJING品牌之下，无疑就是X系列的SUV车型了。如果说派出一个最能打的，那必须得是BEIJING X7。目前BEIJING X7的厂商指导价为10.49-14.69万元，在同价位的车型中，哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越Pro等都是非常强劲的竞争对手，尽管BEIJING X7的产品力并不是特别弱，但是对手太强大啊！

北汽想在燃油SUV市场中突出重围，就必须有自己的亮点，于是北汽将这个“亮点”交给了华为的鸿蒙系统。不过，结合此前BEIJING品牌在上海车展发布的新车规划来看，搭载鸿蒙系统的首款燃油SUV还有可能会是全新的BEIJING X5，但不管是X7还是X5，都是北汽对于智能化燃油SUV的期许。面对声势浩大的智能化新能源车，燃油车确实也需要通过智能化来武装自己了。

燃油车还有未来吗？

在今天，连大众也推出了一系列的纯电动车，并研发出了专门生产纯电动车的MEB平台。传统车企转战新能源，将会是未来一段时间内的一个趋势。在此情形之下，很多人都会发出疑问：燃油车还有未来吗？

不可否认，新能源车是大势所趋，但在短时间内取代传统的燃油车还是几乎不可能的。很多电动车的“铁粉”实际上青睐的还是很多燃油车所不具备的智能化交互体验。这就回到了文章开头提出的问题，如果燃油车也变得智能，人们会接受吗？

这个问题中的燃油车是需要分类的，对于定位高端的燃油车来说，智能化的系统当然就是对于自身形象的再次提升，全新一代的奔驰S级就是最好的例证。但对于15万以下自主品牌燃油SUV这个领域的消费者来说，真的会那么看重智能化系统吗？省油耐用、空间够大、看起来不廉价，恐怕才是这个级别车型消费者的诉求。而未来推出的搭载鸿蒙系统的北汽燃油SUV在智能化车机上大做文章，成本和价格必然会上涨，消费者是否愿意为智能化系统买单，又是北汽面对的另一个问题。基于此来看，燃油车还是有未来的，但是对于搭载鸿蒙系统的北汽燃油SUV来说，那就不一定了。

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