运营商财经网 郝紫艳/文

近日，北汽蓝谷发布2022年前三季度报告，报告显示，北汽蓝谷前三季度亏损35亿元，北汽蓝谷旗下电动车品牌是极狐汽车，现在发展的怎么样了？

首先，北汽蓝谷在营销方面依旧投入不小。

据北汽蓝谷公布的信息显示，亏损35亿元的主要原因有两个，一个是综合毛利同比减少，另一个是品牌与渠道建设投入持续增加所致。

原本极狐作为北汽蓝谷主打的高端品牌，在营销方面获得的资金是不小的。

极狐汽车营销部门其实压力不小，极狐现在的总经理王秋凤就是做媒体出身的，公司投入不小，显然对她的能力还是比较信任的。

其次，极狐汽车今年销量增长了，但北汽蓝谷营收同比下降了。

数据显示，极狐汽车今年前三季度的汽车销量是0.98万辆，同比增长了42%，不过北汽蓝谷前三季度的营收相比去年还减少了6.41%。其中，第三季度营收22.28亿元，同比下降39.15%；归母净利润亏损13.18亿元。

不过从这个数据也看出，极狐汽车去年的同期的基数不是很高。据了解，今年5月份，马百功出任了极狐汽车销售及渠道发展副总经理，看来他出任后，极狐汽车的销量还是有提升的。

同时，今年上市的极狐阿尔法S和极狐阿尔法T相比老款车型，最低起售价都降低了2万左右，极狐汽车今年除了营销外，很可能还走了降价出售的策略。此外，还有原材料等成本价格上涨的原因，因此导致北汽蓝谷营收出现下降的情况。

最后，极狐汽车的营销重点之一是情怀。

在此前的极狐汽车营销上着重以“情怀”做营销。例如冠名演唱会等等。而对于自身的核心技术的营销传播很少看到，这可惜了，其实，目前极狐搭载华为提供的自动驾驶解决方案、鸿蒙OS智能座舱等，还是有亮点的。

降价策略不是汽车销售的长久之道，更重要的还在自研能力，核心技术和销售渠道等方面。今年最后一个季度极狐将会如何发展？运营商财经将持续关注。

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