在Z时代下，首当其冲就是国产新势力造车迅速崛起，而新势力产品最能够打动消费者就是对智能科技的深挖，若是车上不配点智能辅助驾驶系统，还真不好意思说这是新势力车型吧~

竟然与华为联手合作，整车上也少不了HI华为全栈智能汽车解决方案，该方案包含了计算与通信架构、智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联等，官方人员的说法：“阿尔法S 华为HI版已是武装到了牙齿！”

并且新车配备的“ADS高阶自动驾驶”能够不完全依赖高精地图，靠着MDC计算平台 自研传感器的反馈分析，规避道路上潜在的威胁。当然了，你不懂也没关系，简单来说就是其算力达到400TOPS。要知道！主流L4级智能驾驶算力也才100TOPS不到~

好了，聊完自动驾驶硬核的能力，那咱们也回顾一下它的内外在的方面~

其实入门的2022款 华为HI 进阶版（39.79万），就标配众多高阶主动安全功能，例如有车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车等，并且34个感知硬件也是标配项目，基本上对于日常的安全性能保护已经是比较全面了。

而2022款 华为HI 高阶版（42.99万）无疑是对高阶主动安全功能加一个“更”字，主要增加了AVP自动代客泊车、ICA城区智能巡航辅助、NCA城区智驾导航辅助，满足任何场景的“自动驾驶”使用。

不过，2022款 华为HI 高阶版在价格上却多出了3.2万的差价，至于值不值得买就看你对“自动驾驶”体验感受的追求了~若是没有太多的追求，其实教授认为2022款 华为HI 进阶版基础的智能辅助驾驶也能够满足日常使用，而且价格也会划算一些。

这次阿尔法S新增版本主要集成了华为众多高阶技术，不仅实现了行业顶级的智能驾驶功能，也算是见证了国产造车的全面进步，甚至超越了不少海外车企的制造。

但需要注意的是39.79万的起售价，放在同级别来说，妥妥豪华品牌的水准，不过对于极狐这类新兴品牌，价格的区间显然不太符合品牌的溢价方面，究竟能不能打动消费者就看未来的销量了。

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