新能源车的发展，就像10年前智能手机的发展，华为之所以能够在智能手机领域脱颖而出，主要是三大原因，第一，华为拥有自主研发的处理器，第二华为不断深入研发，并最终拥有自主研发的操作系统，第三华为拥有过硬的生态链以及自建工厂。这三点结合才成就了华为最高达到全球第二的手机企业，其实这包含了手机零件，处理器，操作系统之间的协调，缺一不可。而跟华为深入绑定的问界系列车型，同样在延续着属于新能源车的一站式体系。

问界M7则从华为DriveONE动力驱动系统，到华为HarmonyOS智能座舱的驾乘系统，以及HUAWEI SOUND音效系统和HUAWEI生态的生产链四大体系均可以一站式协同，这种方式生产出来的新能源汽车，才是真正意义上的自主化。也是借鉴着华为在智能手机领域超10年的发展经验。

问界M7搭载的华为DriveONE动力驱动系统

先来说一下零重力座椅，作为一个六座大型SUV，中间两个座椅的设计可以用豪华来形容，可以一键“零重力”体验，利用人体工学专利设计，自动调节到乘坐像浮在云端的感觉。全车采用NVH解决方案，车外再喧闹，车内也有一片静谧之地。沉浸式游戏体验，音响、氛围灯和方向盘可以座舱设备、游戏手柄联动，打造沉浸式游戏体验。小憩模式下，还能够自动唤起零重力座椅，同时开启温度调节、空气过滤循环来进行助眠。

说到驾乘体验，就不得不说一下超级桌面，超级桌面是基于华为Harmony OS打造的分布式操作系统，手表、手机、车机都可以实现联动，这里的联动不是简简单单的投影，而是手表可以当钥匙，远程开空调，车机可以操作家里的智能家居等。可以说只要是鸿蒙系统，那么车机和手持终端就是互通的，甚至你可以做到车机导航到达之后，自动转移到手机上继续做步行导航，不需要人工操作。

HUAWEI SOUND音效系统

改装音响系统，是很多玩车人必不可少的一步，但是到了问界M7这里，改装已经成为了过去时，因为你改装的音效系统可能在问界M7的音响系统面前，就是个“弟弟”，问界M7一共有19单元声学设计，7.1环绕声场，1000W独立功放。独立的大型超低音单元让车内的音效沉浸感更强，甚至你可以在车外播放音乐，为露营助兴。这套音响系统，给问界M7提升到了奢华的层面，再加上独立的DSP处理器，让你在车内K歌的时候，有一种“歌星”附体的感觉。

华为生态体系

看车不能只看内饰和车机，更重要的还是车子本身的零件，就如前文提到的，华为把自己的供应链生态同问界系列打通，以车身框架为例，直接采用了最高达到1500Mpa的高强度热成型钢材，整车配备了8个安全气囊，达到了国内五星级的安全标准。车内的零部件均采用了环保材料，自带负离子空气净化。电池也采用了三重被动安全防护，达到了航空级的安全标准。可以说问界M7就是复刻了华为造手机的路线，未来也有望成为国内新能源汽车领域的NO.1

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