不久前，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了自己旗下的第二款产品——问界M7。据悉，在华为品牌的深度赋能下，问界M7将基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造，并搭载全新升级的HarmonyOS智能座舱。问界M7定位中大型SUV，内部采用6座布局，作为AITO品牌的向上进阶之作，问界M7为用户带来了更大的空间、更舒适的座舱以及更智能的体验。 （上述厂家指导价仅代表2022年7月11日的价格，如有变动请以官网为准） 问界M7共推出3款配置车型，售价区间为31.98-37.98万元。动力方面，新车全系均搭载1.5T增程器，入门版车型配备单电机系统，而中/高配车型则升级为双电机系统，性能表现更为强悍。相对而言，增程式动力系统确实能够有效避免里程焦虑，而且对于一款中大型SUV来说，这样的价格区间也算是比较有诚意。 一、车型简述 外观方面，问界M7依旧采用AITO家族式设计语言，前脸造型与问界M5保持了很高的相似度。细节方面，问界M7在前脸处增加了一组窄条幅上格栅，并且下格栅面积还进一步增大，视觉效果极具冲击力。LED前大灯与上格栅融为一体，贯穿式样式颇具气势。与此同时，前包围两侧依然配备有竖条状的空气导流槽，营造出很强的运动感。 车侧线条相对简洁平直，比较有稳重感。尺寸方面，问界M7的车身长度达5020mm，轴距为2820mm，如此漂亮的参数表现也为其内部空间赢得了更多的操作空间。尾部设计层次分明，贯穿式尾灯与前脸大灯相呼应，内置灯带排列有序，点亮后具备很强的辨识度。 问界M7共推出两种轮圈尺寸可选，入门版和中配车型为255/50 R20，而高配车型则升级为265/45 R21。虽然尺寸有所区别，但轮圈样式却相差不大，挖孔设计非常巧妙，另外十辐式造型也营造出不俗的沉稳感，非常符合旗舰车型的产品定位。 配色方面，问界M7共提供6种选择，除了比较常规的黑/白/灰之外，我认为薄雾金、松霜绿以及天青蓝都是非常不错的选择，比较值得推荐。这三种颜色不仅个性前卫，而且还十分有特点。 内饰部分，问界M7重点展现出了以人为本的极简风格，10.25英寸曲面全液晶仪表盘以及15.6英寸2K HDR中控大屏幕，均带来了很强的科技感。另外，超纤麂皮、樱桃木质纹理、晶钻挡把等细节处理，也彰显出极佳的匠心情怀。HarmonyOS智能座舱继承了华为终端卓越的流畅体验，并赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新，而且还能在不同的设备间无缝流转，一键同步位置信息。此外，官方表示，问界M7车内共计拥有14处、23个储物空间，例如随身文件、手机及钱包等物品，都能便捷地找到合适的地方收纳，实用性表现相当出色。 动力方面，问界M7基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造，专为增程系统设计的1.5T四缸增程器3.0，一升油即可发电3.13度。官方表示，远途自驾，问界M7的CLTC工况综合续航里程可达1220km，就此告别里程焦虑。配置部分，入门版车型搭载单电机系统，而中/高配车型则升级为双电机系统，最大功率330kW，峰值扭矩660N·m。性能表现相当出色，官方公布的百公里加速时间仅需4.8s。 二、车型配置亮点及推荐 问界M7入门车型为1.5T 增程式两驱舒适版，售价31.98万元。虽然价格谈不上多么诱人，但是对于一台科技感十足且亮点颇多的中大型SUV来说，也确实没什么好指摘的。配置方面，我认为入门版车型的表现就已经足够出色，满足日常使用并无压力，唯一的不足可能就是其仅搭载了单电机系统，因此参数确实远不及双电机版本那么暴力。不过，单电机版本也并非一无是处，其CLTC纯电续航里程可达230km，WLTC综合续航里程更是能够达到1100km，这两项参数均优于双电机版本。如果你对于动力没有过分追求，亦或是非常在乎那4.8s破百的加速成绩，那么单电机版本也完全可以考虑，一般家用足矣。 三、推荐车型配置差异分析 正如之前提到的，问界M7入门版车型的配置表现就已经足够出色，结合其31.98万元的价格，确实非常值得推荐。四驱豪华版作为中配车型，售价为33.98万元，相较推荐车型贵了2万元。配置方面，除了双电机系统值得称道之外，也就仅增加了一个感应后备厢，如果是对于动力有极致需求，且预算充裕，那么为此多花2万元倒是也可以理解，但如果只是一般家用，那么双电机版本确实并不是最优选择，性价比太低。 相比之下，顶配的四驱旗舰版性价比就更低了，37.98万元的价格属实有些“离谱”。配置层面，全车电吸门以及升级21英寸轮圈诱惑力着实有限，即便充电桩以及安装服务倒都很实用，但也依然对不起这个差价。因此，就一般家用来说，四驱旗舰版完全不用考虑。综上所述，对于问界M7车型的购买建议，个人认为还是售价31.98万元的两驱舒适版性价比最高，消费者在选购时可以优先考虑。