#新能源车该有的样子#不知道你是否和我一样，认识极狐 阿尔法S这台车是从懂车帝安排的一次碰撞测试开始，在与比亚迪汉EV的正面50%的正面对撞中，极狐 阿尔法S几乎是以完胜的姿态取胜。 比亚迪旗下车型在车身强度上一向不弱，唐更是被网友称为“陆地坦克”，能让汉EV在碰撞测试中吃瘪，极狐 阿尔法S的确不一般，它究竟是一台什么样的车呢？
和汉EV一样，极狐 阿尔法S的定位同是中大型纯电动轿车，但它在设计上并没有按部就班，它采用了掀背式的跨界风格，车尾视觉重心刻意提高，再加上140mm的离地间隙，看起来更像一台SUV车型。
极狐 阿尔法S的车身尺寸为4930*1940*1599mm，2915mm的轴距决定了它的内部空间表现不会差。小编1米77的身高，前排座椅调整好坐姿，此时后排可以有3拳多的腿部空间，配上全平的地板，你可以轻松翘起二郎腿；此外它的座椅厚实柔软，坐垫对腿部的支撑也不错乘坐舒适度不差；掀背式的后备箱讲究个实用，最小容积为560L，强过大部分的轿车。

坐进了车内，让人印象深刻的不止是它宽敞的空间，还有豪华与科技感并存的内饰，说它豪华是因为它的内饰采用了大量的真皮包裹，手感厚实且细腻，或许是北汽和奔驰合作多年的原因，极狐 阿尔法S总是能让我想起奔驰来；它的科技感只要集中在两块超大的连屏上，分别是12.3英寸的液晶仪表和20.3英寸的中控屏，其中，中控屏可以支持分屏操作，而且在华为HI版上还首次搭载了“鸿蒙”系统，应用扩展功能强大。 和华为的合作还不止这些，极狐 阿尔法S华为HI版是全球首款搭载3颗120°广角96线固态激光雷达的量产车，这是华为目前为止最高阶的自动驾驶技术，有了这3颗激光雷达的加持，极狐 阿尔法S的自动驾驶可以应对更恶劣的天气，而且对道路信息的提取也更精准，可以说是L2级别自动驾驶技术的加强版。 动力方面，极狐 阿尔法S有单电机和双电机两个版本，单电机版的最大功率160千瓦，最大扭矩360N.m，根据电池能量的不同，它工信部最大续航里程达到了708km；双电机版本的最大功率320kw，最大扭矩720牛·米，百公里加速时间为4.2S。 关于动力，它还有一个称号：“最像燃油车的纯电动汽车”，说是的它的充电速度，华为HI版的电池充电十分钟，可以支持197公里的续航，从馈电充到80%仅仅需要15分钟，已经最大程度的在靠近燃油车的实用性。 至于文初提到的安全性，极狐 阿尔法S采用了上钢下铝的混合材质车身，在关键部位用的都是高达1500兆帕的热成型钢，所以造就了它坚硬无比的车身；整车品质这块，极狐汽车找来麦格纳来进行代工生产，在极狐之前，麦格纳服务对象多为奔驰和宝马等豪华品牌，由此可见极狐 阿尔法S生产标准之高。 写在最后：极狐 阿尔法S的官方指导价为25.19-34.49万元，这个价位区间有特斯拉Model 3和比亚迪汉EV等实力派，极狐 阿尔法S在知名度上相比这些名声在外的大咖们有所不及，售价也不是最低，但是在豪华感以及科技感的打造上，极狐 阿尔法S毫不逊色，再加上华为的加持，实力同样不容小觑。 那么问题来了，同样价钱的特斯拉Model 3和极狐 阿尔法S，你会选谁呢？欢迎评论区留言讨论。