早在去年的4月，我们就已经试过了极狐阿尔法S的HI版本。当时它就已经能够实现礼让行人、自动变道、识别红绿灯、自主左转等一些高难度的智能驾驶操作。在苦等了一年之后，极狐阿尔法S全新HI版终于正式上市了。新车分为进阶版和高阶版两个版本，进阶版本售价39.79万元，高阶版本售价42.99万元。 01 华为技术加持，更智能 极狐阿尔法S 全新HI版，顾名思义指的就是搭载了华为hi提供的三颗固态激光雷达与辅助驾驶系统，同时还搭载了华为鸿蒙oS系统，因此指导价格要比普通版的贵上一些。 据了解，极狐阿尔法S全新HI版共搭载了3颗96线车规级激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、34个高感知硬件，组成了一套360度全覆盖的超高融合感知系统。在400 TOPS超强算力的辅助下，它能够达到高级别的智能驾驶，正如同之前所说的礼让行人、识别红绿灯、自主左转等。但这些功能仅限于高阶版车型，进阶版只支持高速高架的智能驾驶能力。 值得一提的是智能驾驶领域有一组数据，10 TOPS的算力就能够实现L2级智能驾驶。而超高算力的车型已经面试了不少，比如蔚来的ET7，它的算力就超过了1000 TOPS。不过就目前国内的法规对于智能驾驶的限制，极狐阿尔法S全新HI版的400 TOPS的算力就已经绰绰有余了。 02 动力配置，百公里3.5 极狐阿尔法S全新HI版搭载前驱异步电机加后驱同步电机，最大扭矩655N·m，最大功率473kw，NEDC续航里程500km，百公里加速时间仅为3.5秒。 而且极狐阿尔法S全新HI版，还是国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高可达187kw，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需要15分钟。但目前国内充电速度最快的却并不是它，而是广汽埃安V PLUS的超充版,该车配有埃安的A480超充桩，理论上峰值充电功率能够达到480kw，五分钟就能够补充200km的续航里程。 那么问题就来了，如果你有40万，你会选择一台蔚来ET7，还是极狐阿尔法S全新HI版呢？记得点赞关注，把你的想法留在评论区吧！你也可以前往北京朝阳合生汇5层极狐空间试驾体验。