运营商财经网 杨雯翕/文

许多人对于小康股份的第一印象，就是成为第一个傍身“华为”的车企，从此身家迅速突破千亿大关。

日前，这家公司还发布了一个股票期权激励计划，准备向公司内约2779名人才授予4000万份股票期权，每份66.03元。

也就是说一向有“妖股“之称的小康股份选择用价值26.4亿的股票来稳住局势。不过，真的能稳住吗？

一面是令人骄傲的疯涨中的股价，一面却能发现小康股份财务上面的羸弱。

过去这三年，小康股份的业绩实际上一直在走下坡路。2020年，小康股份净亏损17.3亿，亏光了前5年的盈利。即使是今年第一季度，小康股份仍旧亏了6亿。

截至去年年底，小康股份的负债高达206.5亿，这也就是为什么近期小康股份评级被调低了公司评级。

说到这里，想必大家已经发现了邪乎的地方。一个持续亏损、负债累累的地方性车企，市值竟然能超过千亿。这个股价完全脱离了公司实际的财务基本面。

而对于让小康股份爆火的产品——赛力斯SF5，公司近期的表现也颇为怪异。明明知道大家最关心这款车的销量，但却从未单独披露过产品赛力斯SF5产销情况。对于投资者的询问，公司也是含糊其词。

有时候不表明也是一种答案了，毕竟和华为合作的SF5是决定小康股份股价水平的关键因子，要是表现好，小康股份是不介意公布喜讯顺便涨涨股价的。

另一方面，不知道大家有没有发现。赛力斯SF5发布之初极为高调，就连华为商城都在推波助澜，无论是线上还是线下都可以参与购买。

不过现在华为商城正在弱化赛力斯的存在，搜索"赛力斯SF5",页面上“立即购买”的字样消失了，变成了“此版本暂不支持该商品购买”。

华为商城作为贡献该款车型大量预定订单的大头，突然间选择了关停，实在不得不让人疑惑。

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