随着新能源技术日渐成熟和新能源汽车市场的发展，很多身处在一二线城市、手持20-30万元预算老百姓，都逐步倾向于够买一台电动轿车。 茶哥从这两年销量、市场口碑以及动力配置几个维度挑选出了几台轿车（极狐阿尔法S、极氪001、小鹏P7）进行对比分析。今天选的这三台车在多方面维度都有极高的重叠性，各有优势，希望通过这篇文章的多维度分析，能够解决你选车的困惑。 极狐阿尔法S 售价为：25.19-35.03万 作为极狐品牌推出的第二款车型，极狐阿尔法S延续并采用了家族式设计语言，前脸采用半封闭式的设计风格之外，下方留了一个散热口便于行进中散热。下方用银色镀铬条勾勒出的倒獠牙造型设计配备了两侧的LED大灯，惟妙惟肖的前脸真有点像狐狸的面部。值得一提是的是，极狐阿尔法S的后视镜采用金属镀铬进行连接，使得整台车看起来整体性非常强。当然，侧方的全景摄像头也布置在这一位置。 极狐阿尔法S的车身线条流畅圆润且一气呵成，A柱延伸到C柱的黑色加镀铬线条非常圆润。稍有上翘的尾部，起到优化空气动力的作用。上扬的腰线、隐藏式门把手配合圆润整体的车身造型，非常有新能源汽车的那种“范儿”。 定位于中大型轿车的极狐阿尔法S，其长宽高为：4980×1960×1599mm，轴距为2910mm，相当过关。甚至可以说，在对比同定位的国产轿车是，阿尔法S的尺寸处于中等偏上的级别。极狐阿尔法S在对比中拥有最高的车身高度，能够给到乘坐者更加充裕的头部空间。 在保证充足的头部空间的同时，阿尔法S还采用了掀背布局后备箱，装卸物品更为便利。至于容量上，后备箱拥有560L的容积，将后排三个座椅纯平放到之后空间则达到了1300L。无论是常规形态或者是放倒后排座椅，极狐阿尔法S都占据了一定的优势。 极狐阿尔法S的内饰也颇有新意，双辐式的多功能方向盘、12.3寸液晶仪表盘 20.3英寸贯穿一体中控触控屏幕、简洁的空调进出风口组件等等部件，营造出了简洁而不失科技感的视觉效果。而这种将功能及结构简化处理、提升空间却不失品质感的设计理念，正是时下颇受消费者喜爱的一种风格，也深得茶哥我心。 动力方面，极狐阿尔法S提供两种动力选择。其中单电机版本最大功率160kW，最大扭矩可达360N·m，续航里程根据电池容量不同分别为525km和708km；双电机版本最大功率320kW，最大扭矩720N·m，零百加速仅需4.2秒，续航里程则为603km。 点评：茶哥认为，极狐阿尔法S最具竞争优势的地方分别是掀背设计、尺寸优势、乘坐空间表现以及续航能力。 极氪001 售价为：29.90-36.00万 年轻人首台运动猎装版旅行车，这是目前极氪001被打上最多的标签之一。极氪001是一台优点十分明显的车。首先外观上它具有极高的辨识度，延续了领克的家族式设计语言，蛙眼日间行车灯配备上全新的封闭式全新车标，整台车的外观没得挑，就是充满着年轻运动的气息，定位十分明显就是偏向年轻人的那一派。 新车的车身尺寸方面，定位于中大型尺寸的猎装轿车的极氪001，它的长宽高为：4970×1999×1560mm，轴距达到了3005mm。整车的车头长度足够长、车头的宽度足够厚实，使得无论从车身正面还是侧面看极氪001都有一种敦实厚重的视觉效果。搭配猎装车型自带的大屁股后备箱，作为一台猎装旅行车，极客001车身线条设计是合格的。 内饰设计方面，刚坐进极氪001的车内你可以发现，整车的内饰采用分隔式的设计风格，并且新车还会提供浅色系色调的内饰，所以进入车内会带给驾驶者一种较为舒适且通透性较强的体验。全车采用了一个三幅式的多功能方向盘、一个超大尺寸的悬浮式大屏以及游艇式的换挡设计等等。整车关于冲击视觉感官的相关设计都比较不错。 动力方面，极氪001提供了单电机后驱以及双电机四驱的两种动力版本，其中单电机的最大功率可达200kW，最大扭矩可达384N·m，零百加速度为6.9秒。单电机版本的最高续航里程可达712公里。 而采用了双电机版本的四驱车型，其中最大功率可达400kW，最大扭矩可达768N·m。其中零百加速度最快可达3.8s。在NEDC工况下的续航里程分别可达526公里和606公里。 点评：与其他两款车型不同的是，极氪001完全是一台定位于运动性能级别的猎装旅行车，所以风格完全就是年轻时尚化。外观、内饰以及动力方面都会带来运动的刺激感受。但是不好的地方也有很多，比如接近7%的电池容量提升，却仅带来了5%左右的续航里程增长，这实际是车辆效率不足的表现。 小鹏P7 售价为：23.99-42.99万 小鹏P7可以说是新势力造车元老级别的车型了，短短几年就小鹏P7就凭借着出色的产品力和相当不错的销量先声夺人。虽然产品力和口碑都还凑合，但是已经上市2年多的小鹏P7似乎在这几年并没有迎来特别大的换代车型。外观方面，低矮圆润的车头造型以及两侧内嵌式的LED大灯灯条设计。小鹏P7的这套前脸设计语言在市场上拥有独特性，让人一眼就能辨别出，这就是小鹏P7。并且这套设计语言已经广泛的运用在了小鹏G9、小鹏G3i身上。 同样是定位于中大型轿车尺寸的小鹏P7，其长宽高为：4880×1896×1450mm，轴距为2998mm。小鹏P7的圆润且流畅的车身线条更像是一笔勾勒出来的样子，从A柱往上提之后有一个非常明显坡度的溜背造型设计，从车身侧面来看你会发现这车所带来的流畅感浑然天成，虽然达到了想要的视觉效果，但是作为三台车车身高度最低的那一个，小鹏P7的后排的头部空间有所打折。 进入车内，小鹏P7的设计相对来说更加简洁干净。全车配了一个10.25英寸高清全液晶智能仪表 一个14.96英寸触控屏组成信息展示和人机交互的主要功能。不过，大多数情况下通过语音唤醒车机并用语音交流反而是最快速便捷的方法。 动力方面，小鹏P7的选择就比较单一。搭载单电机后驱布局的电动机，其最大功率可达196kW、最大扭矩可达390N·m，续航里程分别为480km、586km和670km。双电机版本最大功率316kW、最大扭矩可达655N·m，百公里加速时间为4.3秒，续航里程则为562km。不过，此前NEDC续航达到706km的版本仅在2020款中有提供，2022款上已不见此配置出现了。 点评：正如刚刚所说的一样，小鹏P7的定位更偏向家用性多一点，续航方面提供的选择非常多，并且整台车动力方面也不会太过于拉跨，非常适合一二线城市的家庭用车。 结语：在20-30万元价格区间中，极狐阿尔法S、极氪001、小鹏P7它们都是特色鲜明的三款新能源轿车，他们都在设计、续航、智能化以及品质上都各具优势。总的来说，极氪001定位更偏向运动性能风格，各方面都将其定位指向年轻人这个消费群体；小鹏P7也是这样。而极狐阿尔法S，则在价格、空间、实用以及品质等方面都更全面，综合能力更强。那么，今天这篇文章有解决你选车的困扰吗？