文：懂车帝原创 常思玥 [懂车帝原创 行业] 再过两天，赛力斯AITO品牌就会发布品牌的首款量产车，而在此之前的12月21日，2021华为智能汽车解决方案生态论坛正式举办。 在发言中，华为智能汽车解决方案BU首席运营官，智能驾驶解决方案产品线总裁王军表示：“在过去的一年多时间，我们在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期。” 华为智能汽车解决方案BU首席运营官，智能驾驶解决方案产品线总裁王军 王军透露，华为一直在努力提升生态发展的平台能力，把复杂留给自己、把方便留给客户与伙伴，从开发、测试、人才培养到商业合作，全方位支持合作伙伴实现商业成功，“面向未来，我们会进一步加大对生态的投入，促进产业的持续发展。” 鸿蒙智能座舱的合作伙伴已经超过150家 发言最后，王军还用一句“独行快，众行远”进行了总结，进一步强调了华为在智能汽车层面对于的期望。 在2021年，华为MDC智能驾驶平台的两款产品开启了商用，分别是广汽埃安LX Plus以及长城沙龙的机甲龙。而华为MDC（Mobile Data Center，移动数据中心）定位为智能驾驶的计算平台。 华为MDC开始商用 这两款产品在广州车展期间的热度都极高，其中埃安LX Plus的CLTC工况续航里程达到1000公里，而全球限量101台的机甲龙，甚至在某交易平台上喊出了1万元的购车名额转让费用。 机甲龙 除此以外，王军还介绍道，华为推出的星闪技术可以重新定义车载无线短距通信，具有高安全、低延时、抗干扰、高效率、多业务开发的特点，虽然目前还没有大规模推广，但未来前景可期。 星闪技术具有多重应用场景 在星闪技术的应用场景中，包括了全景环视、车载音响主动降噪、交互投屏，甚至是动力电池的无线BMS系统。 星闪联盟成员单位超过140家 王军透露，自2020年9月22日星闪联盟成立以后，截止到目前成员单位已经超过了140家，覆盖了产业链的上下游。 华为的商用车智能化战略 除此以外，华为还在商用车领域有很深入的布局，着力打造智能化港口，实现全流程的无人化作业，目前已经在天津港有所布局。