5月7日，万众期待的极狐阿尔法S全新HI版正式闪耀上市，新车共推出两款车型，进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元。极狐阿尔法S全新HI版作为搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车，极狐阿尔法S全新HI版自亮相以来就受到了消费者及业界的高度关注。 极狐阿尔法S全新HI版是融合了两家核心技术优势的集大成者，其超前的高阶智能驾驶技术与智能座舱方案。下面就为大家解析阿尔法S全新HI版车型，看看它在智能方面到底有何过人之处。 两强携手并肩引领智能汽车发展 极狐在2019年9月联合设立了“1873戴维森创新实验室”，联手打造面向下一代的智能网联电动汽车。 “1873戴维森创新实验室”的设立，是北汽新能源深耕智能网联前瞻性技术、加速前沿科技产业化应用的重大举措。很多人好奇这个与极狐完全没有联系的名字由来，因为在1873年，英国人罗伯特戴维森制造了世界上第一辆电动四轮卡车，是公认的电动汽车鼻祖。所以它的命名再向经典致敬、向未来挑战，对电动汽车进行再定义的重大含义。 极狐发挥整车优势，合作方发挥技术优势，在激光雷达的布置、5G天线的集成等众多方面的技术，在性能、品控、成本以及智能汽车量产应用方面起到重要推动作用，最终打造出极狐阿尔法S全新HI版。 技能拉满格 诠释智能汽车天花板 随着新能源与智能科技的应用，拉开了量产乘用车高阶辅助驾驶大战的序幕。如今是否拥有智能驾驶功能也形成了消费者对高端的定义。但想要实现高阶辅助驾驶，并不是简单的堆砌硬件，而是一个庞大且复杂的系统工程。 首先极狐阿尔法S全新HI版采用IMC架构，是北汽新能源打造的第一款全冗余架构电动硬件平台。在智能科技日新月异的时代，极狐非常具有前瞻性，它的开发就是面向下一代智能汽车开发出来的纯电平台架构，基于该架构平台上的E/E架构能够满足智能汽车高算力，低延时得通讯需求，过硬的硬件实力给合作方提供了释放能量的空间。 其次要实现高阶辅助驾驶少不了一颗“最强大脑”，阿尔法S全新HI版车型采用MDC810智能驾驶计算平台，支持400TOPS超强算力。在34个高感知硬件包含3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波传感器和13个高清摄像头的加持下，组成了一套360度全覆盖的超高融合感知系统，将阿尔法S全新HI版的智能驾驶带上新高度。 可能大家对这些参数没有概念，举个例子，我们常见的电脑最高端的消费级显卡售价超1万元的3090，算力仅为40TOPS，就辅助驾驶而言，阿尔法S全新HI版在同行中是有实力的。 如今汽车已经从单一的出行工具衍变成了人们的除了家以外的“第二空间”，显然智能仅体现在出行上是不够的，它还需要具有延伸性。只要我身处在车内，智能就要覆盖到我们所能想象的各个方面。就好比我们现在使用智能手机，它早已不是一部简单的通信工具，而是通过各种APP给我们的生活带来了无限可能。 极狐阿尔法S全新HI版搭载了高性能麒麟车机模组，运行鸿蒙操作系统，也是搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车。这套系统为车载场景打造的语音控制，视觉感知，车载支付，无缝流转等核心能力，与应用深度集成，构建智慧出行空间，带来千人千面、万物互联、智能交互、持续生长的座舱新体验。 写在最后： 极狐阿尔法S全新HI版的正式上市，标志着极狐汽车将HI华为全栈智能汽车解决方案落地应用，也意味着在40万元价格区间内，极狐阿尔法S全新HI版在智能驾驶方面具备了压倒性优势。极狐阿尔法S全新HI版仅仅是一个开始，未来极狐将继续探索在智能化领域内更多的可能性，为更多用户打造便捷、智慧的全新出行体验，真正让科技真正触手可及。 （广告） 中国消费者报新媒体编辑部出品 编辑/裴莹 监制/何永鹏 任震宇