日前，就有相关渠道曝光了AITO旗下一款全新SUV的路试谍照。虽然官方并非宣布其就是AITO问界M7，但从谍照中其与问界M5的区别，以及AITO此前宣布其新车M7将会在年内发布，所以新车很大几率就是问界M7。
首先我们来简单分析一下这几张谍照。从图片来看，这几张图片虽然都有严密的伪装贴纸，但细节来看还是不难看出新车的一些特性。首先就是新车姿态与问界M5有较大区别，尤其是车身侧面，问界M5采用了稍微溜背的造型，而谍照中新车则是会更加敦实、厚重，像是后车窗面积、D柱角度以及C、D柱之间的距离等，新车明显会更追求实用性。不过是否采用6座或7座设计暂时还无法知晓。
回到前脸，新车明显还是延续了问界M5的家族式设计风格，像是很简约的线条、简朴为主的前隔栅等。同时轮毂造型、后尾灯造型也都与问界M5十分接近。简言之就是，问界M7的设计并不会与M5有较大差距，更多只是定位、风格的不同。 这些，都是从谍照中我们能够解读到的东西，当然了，谍照的曝光也意味着新车距离我们并不遥远。不过，关于问界M7，我们需要了解远远不只是外观设计。毕竟自从问界M5在上一年发布之后，大家对其的关注点就已经不止于产品力，而是在于——“华为”标签、以及华为对其的厚望。
我十分记得上一年问界M5发布的阵仗，华为把其放到了整个品牌冬季发布会上发布.我并不否认华为品牌的产品力，但当华为提及到其对问界M5的产品力与未来认知时，无疑还是让我倍感惊讶。像是“百万级”产品力、挑战BBA的产品实力、AITO品牌未来一年挑战30万辆销量等等，都是发布会上十分常见的句式。 但现实是，直到现时问界M5依然没有公布正式售价与实现交付。
而且这些句式，也就成为了问界M5的最大关注点，其中核心，其实更反映到产品力上。
例如问界M5整体产品力与赛力斯SF5十分相似，包括增程式动力、造型设计等，但问界M5售价却要高上不少。虽然加入了华为系统，但在高昂的售价面前，其并没有多大的吸引力，更何况市场上还有一众的强手。所以从产品力与性价比层面，其实都谈不上多么惊艳。 那看回到问界M7上，问界M5的情况却颇有几分“案例重现”的迹象。首先是设计理念上，正如上文所言，其与问界M5十分接近，只是尺寸、定位上的不同；其次是动力系统，据此前情况了解，问界M7将会搭载与问界M5一样的动力系统，这一方面也表明了AITO在技术研发上还需继续加强；其三，问界M7依然搭载了问界M5上的华为系统。 如此一来，产品力缺乏亮点的问界M7与问界M5，还能如何撑起华为的“伟大愿景”呢？特别是，看着赛力斯目前的销售情况，不知AITO还会否走上赛力斯的后路，不免让人质疑。