华为这个曾经的通信巨头，如今在智能汽车领域掀起了不小的波澜，问界新M7 Ultra的发布，再次将华为推向了舆论的风口浪尖

华为自身也意识到了这个问题。问界新M7 Ultra的提前发布，很可能与上一代车型销量下滑有关，为了避免销量断崖式下跌，华为不得不加快新车型的推出节奏，以期用新产品刺激消费者的购买欲望

除了问界新M7 Ultra，华为在发布会上还带来了另一款重磅车型——享界S9，这款定位于“D级豪华车”的纯电动轿车，剑指BBA等传统豪华品牌，试图在高端市场分一杯羹

从产品力来看，享界S9并非没有优势，无论是“星河大灯”、超大空间，还是ADS 3.0高阶智驾系统，都展现了华为在技术和设计上的实力，在品牌号召力方面，享界S9与BBA等传统豪华品牌相比，仍有不小的差距

在中国市场，BBA等豪华品牌经过多年的经营，已经建立了深厚的用户基础和品牌形象消费者购买豪华品牌车型，产品本身的性能和配置外，看重的是品牌所带来的身份认同和社会地位

享界S9在产品策略上也存在一些问题。入门版车型采用单电机后驱的动力配置，与45万元的预售价并不匹配，同级别的蔚来ET7全系标配双电机四驱，价格也更具竞争力

华为造车，任重而道远，尽管在智能化、营销等方面有着独特的优势，在品牌建设、产品力、售后服务等方面，华为还有很长的路要走

能否突破品牌天花板，打造出真正被市场认可的豪华车型，将是华为能否在汽车市场站稳脚跟的关键

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