文 | 金融街老李

昨晚，极狐阿尔法S正式上市，售价25.19万元~34.49万元，同时，极狐X华为打造的全球首款搭载3激光雷达量产车——阿尔法S 华为HI版也如期亮相，预售价为38.89万元~42.99万元。

在发布会上，北汽蓝谷董事长刘宇表示：“‘两个奋斗者伙伴，一部世界级好车’，秉持相同的信念，ARCFOX极狐品牌与华为共同蓄力四年，就为给大家带来一款划时代的智能汽车！”对这句话，老李的许多行业同仁聊起来都表示感同身受，咱先抛开车做得如何，至少行业里终于有企业能抛掉商业利益的界限，没有保留的做一台智能电动车，创造了一种全新的合作模式。

两个奋斗者的默契

在极狐发布会的前一天，搭载华为自动驾驶系统 ADS 的极狐阿尔法 S 华为 HI 版车型的自动驾驶实测视频得到了高度的关注，甚至在我的朋友圈中，许多基金经理和券商研究员互相转发，北汽蓝谷的股票也在之后应声大涨。

股市的表现不是空穴来风,很多朋友也都看到了，视频中的极狐阿尔法 S 华为 HI 版在交通复杂的闹市表现得游刃有余，在泛化场景中也展现了极高的鲁棒性。许多产业的朋友纷纷转发评论：高阶自动驾驶提前到来了，特斯拉独霸舞台的时代一去不复返了。

有人说，华为的智能汽车“HI”与智能手机的“Android”类似，这种表述并不全面，从技术层面看，“Android”更像是“HI”里面的鸿蒙系统，华为的“HI”更像是汽车界的Android 高通 博世。

“一部世界级好车”是合作结果，但老李和一些行业朋友也在思考，不是任何车企和华为合作都能缔造出这样的成果，也许其它车企会模仿这种合作，但前提是，双方要有信念的默契和技术的默契，以及联手改变行业的决心，就像极狐和华为。

包容的极狐，全栈的华为

对车企来说，这种默契最重要的是包容。吴晓波在发布会上说：“如果说‘技术包容’是基础，‘产业包容’是路径，那么‘人性包容’，在我看来就是初心，是一切的原点。” 吴晓波的话依旧难懂，翻译成大白话就是，极狐以包容促成了与华为的合作，阿尔法 S 华为 HI 版车型展现出的高阶自动驾驶能力，给用户带来了实打实的体验。

在过去很长一段时间里，汽车企业习惯了在自己的领域创造价值的惯有法则，即企业的商业利益至上，任何商业行为必须以此为前提，在这样的法则下，汽车企业只抢到了眼前的利益，却无法触及做大后的蛋糕。

科技进步正在渐渐催生新的商业社会法则，企业之间可以将新科技、新场景和新业态与各自原有的商业模式相融合，不断地创新再创新。

过去十年，传统手机走向智能手机之后，智能手机就变成了产业界持续创造价值的平台，不管是美团、滴滴还是抖音、快手，其价值都是以智能手机为平台创造的。智能汽车现在也在向“创造价值的平台”转变，自动驾驶是这个平台中的变革性技术，阿尔法S华为HI版的自动驾驶技术发展如此快，皆源于“全栈”二字。

AI企业对汽车的看法则是两个极端：一种是供应商思维，认为车和其它机器一样，是AI控制的外部设备，企业从后台提供给车企技术即可，不用直面用户，用户体验也与自己关系不大，比如英伟达、Mobileye；另一种是挑战者思维，认为AI才是汽车的主导，企业要走向前台造车，直面用户，拿到全部利润，比如百度、滴滴。

我身边很多基金经理常说，科技企业要找到发展的第三条路，既不要做供应商，也不要做挑战者，才能得到最大的经济收益。目前看，华为是找到了第三条路，与极狐的合作中，华为不是Tier1，而是和极狐一起直面用户，提高自动驾驶的体验；华为也拥抱极狐的高端智造能力，给用户提供良好的驾乘体验。

这种合作的优势在用户体验上展现得淋漓尽致，以智能座舱为例，阿尔法S 华为HI版搭载的鸿蒙OS智能互联座舱，支持多达23个应用生态，包括畅联通话、高德、华为视频、哔哩哔哩等，这个座舱的基础是极狐的电子电气E/E架构，高扩展、强智联、高安全。相比而言，其它车企的座舱设计往往会出现木桶效应，以某新势力为例，企业想独揽车载应用，却又没有像华为一样完整的生态，只能拿一个半成品给用户使用。

目前，很多车企和科技企业的发展思路是摸着石头过河，由于行业发展趋势尚不清晰，企业在自我可控的前提下，尝试多样的发展路径，嘴上很开放，但行为非常保守。

与这些企业不同，正是想清楚了智能电动汽车行业的长远格局，想清楚了行业的商业运转新规则和创造用户体验的新方式，极狐和华为才敢在技术上互相开放，在商业利益上互利互惠，在用户体验上互相促进，在产业的巨大不确定面前挖掘确定性的机会。

“把蛋糕做大”是我国经济发展的重要原则，诚然，智能电动汽车产业是非常有想象力的市场，各家企业都想有所斩获，但现阶段产业尚未成熟，蛋糕没有做大。极狐和华为也看到了这个现状，不同的是，两家一致认为：靠一己之力，很难将智能电动汽车这块蛋糕做大，联手，是对用户最有价值，对行业最有益，对双方最有利的办法。

极狐是高端智造的领先者，华为是高端科技的领先者，合二为一是最好的落脚点，有合作包容的态度，有打破格局的模式，双方正以“星星之火”，点燃行业的“燎原之势”。

从更大的格局看，这是中国高端制造业的必经之路，科技不是科技企业的专利，高端制造业联手科技，将从产业端改造整个商业系统，做大做强中国实体经济这块“大蛋糕”。

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