随着华为与奇瑞合作打造的智界S7、与赛力斯合作打造的问界M9两款高热度车型相继上市，以及华为智能汽车解决方案BU（下称华为车BU）在去年年底宣布独立运营，华为对于汽车行业的参与度正不断加深。尽管华为高层多次强调“华为不造车”，但从华为不断扩张的“汽车版图”来看，其已然成为汽车行业一股不可忽视的力量。
智能驾驶系统：HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统作为目前行业一线自动驾驶解决方案，适用于高速公路、城区道路以及泊车场景。开创性的激光雷达技术能够在复杂的交通环境中精确识别和避让障碍物，保障行车安全性。同时系统还对高速驾驶体验进行了特别优化，让人工接管车辆的频率大幅降低。此外NCA智驾领航功能则能够让车辆在无地图情况下实现智能驾驶，并覆盖城区90%道路场景。
全液冷超充技术：该技术是华为的一项创新充电解决方案，可实现高效散热，保证充电过程的稳定性和可靠性。该技术最核心卖点是其超高的充电效率——最大输出功率可达600kW，最大电流600A。这是什么概念呢？在高速服务区喝一杯咖啡的时间就能让车辆满电上路。此外，全液冷超充站还具高海拔适应性特点，即使在高海拔区域也能为新能源车主提供快速充电体验。据悉，华为已将这项技术应用到实践中，目前四川部分高速公路沿线的华为全液冷超充站正陆续投入使用。
记者手记
目前，“华为系”车型凭借领先一个身位的智能化水平，已在市场取得了一定的成绩。同时在可以预见的未来，随着华为对汽车行业布局的进一步深化，“华为系”车型将在市场上占据更大份额，成为智能汽车领域的一支重要力量。而无论是华为的“迂回包抄”，还是小米的“单刀直入”，都将为汽车行业注入新的活力，加速智能汽车的普及。
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