近日，华为余承东和小鹏汽车何小鹏就AEB（自动紧急刹车系统）功能展开了一场公开对话，引发了汽车行业的热议。此前，小鹏汽车创始人何小鹏在接受媒体采访时质疑了竞争对手AEB功能的有效性，随后遭到了华为余承东的回怼，拉开了这场“大戏”的序幕。

AEB系统是依靠高清摄像头和毫米波雷达感知车辆前方的潜在碰撞危险，并在必要时自动启动制动系统，以避免或减轻碰撞。近年来，诸如华为赋能的问界、极狐、阿维塔、小鹏、理想、蔚来等造车新势力纷纷宣扬其车辆AEB功能的优越性，引发了消费者的关注。

对此，懂车帝进行了AEB实测，并得出了一系列数据。在60km/h极限避撞速度下，阿维塔11、极狐阿尔法S、理想L7、问界M5、理想L8、魏牌蓝山DHT-PHEV、银河L7等7款车型表现优异，其中包括5家造车新势力品牌和来自传统汽车厂商的车型。

而在40km/h和30km/h极限避撞速度下的AEB测试中，合资品牌车型也展现出了与新势力车型相当的成绩，其中丰田雷凌、本田雅阁、日产轩逸等车型的表现令人称奇。

然而，虽然AEB的性能在一定程度上体现了车辆的智能化和主动安全性能，但对于实现完全自动的L4级或L5级自动驾驶功能仍有一定距离。而在中国多变的道路交通环境下，是否能够让这些车型畅通无阻，仍存在诸多未知因素。

综上所述，懂车帝的实测数据显示，诸如阿维塔、极狐、理想、问界等车型在AEB功能方面表现突出，而蔚来、小鹏、比亚迪等则暂时处于第二阵营。这一数据也引发了广泛的讨论和探讨，消费者们对于车辆AEB功能的关注也日益增加。

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