智能汽车的战火，被华为彻底烧起来了。

余承东曾经说过：“华为的模式一开始让别人看不起到看不懂，将来让他们追不上”。随着华为一个月内连发两款新车，真的已经让友商追不上。问界M9搭载华为全栈智能汽车解决方案的“黑科技”，直接把目前市场的技术运用提升到了另一高度。而智界S7首发八大华为黑科技，搭载问界M9同款黑科技，是最安全、最黑科技的纯电轿车。

华为的800V运用，相当彻底

智界S7给到业内一个极大的惊喜，源于非常全面且深入的800V运用，也第一次让坊间看到，原来华为不仅能在车机、智驾上“秀肌肉”，对于核心电池、电机、电控的技术积累同样深厚。自然，紧随智界S7之后登场的问界M9，800V也成了其一个显著的标签。

以智界S7具体举例，全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台加上全新“巨鲸”800V高压电池平台，让其性能、续航、补能都成为业内天花板的存在。其3.3s百公里加速成绩已经达到了超跑级水准，电机更是拥有22000rpm行业最高转速，最高效率达98%。简单来说，这是一款甚至能让用户去下赛道的高性能纯电轿车。

续航上，智界S7最高续航855km，综合电耗仅12.4 kWh，实现同级车型中超低电耗，让续航更加扎实。同时，在800V高压快充平台与华为SuperCharge高压快充技术共同作用下，智界S7最快充电5分钟，增加215km续航里程，充电15分钟，增加430km续航里程。华为一系列技术加持，让智界S7的用车便利性毫不逊色于传统燃油车。

近日，华为还官宣2024年率先在全国340多个城市和主要公路部署超过10万个华为全液冷超快充充电桩。显然，以智界S7和问界M9为代表的800V新车，将成为最大受益者，纯电也能无忧出行。

在“看不见”的底盘上，华为同样有“大动作”。智界S7搭载华为途灵智能底盘，通过大师调教与智能协同，让底盘进入双魂时代。这套智能底盘系统由多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统共同组成，核心在于塑造了从感知、决策到执行一体化链路，进而针对新能源起步大扭矩带来的“晕电车”、过减速带的颠簸、加速刹车的抬头点头问题等，都进行了专门优化。

横向对比来看，华为的途灵智能底盘，既代表了业内底盘进化的最新方向，更难能可贵的是，塑造了“解题范本”。

从车机到智驾，华为的智能与安全不可小觑

华为全栈智能汽车解决方案，自然离不开已经升级到鸿蒙4.0智能座舱和2.0版本的HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统。关于鸿蒙座舱，其能力有多强无需多言，最简单一句话概括便是，其在业内真正实现把汽车拉入了由智能设备、智能家居等组成的万物互联生态之中。

而从进化层面来看，显然这是一套技术水准已经非常高的智能车机，接下来华为对其做的，是在用户体验上的更深层次挖掘。举例而言，问界M9和智界S7上均搭载了全新HUAWEI SOUND音响系统，以顶级硬件配置，搭配领先的技术与算法，让车内的视听体验全维提升。而车载智慧助手小艺则首次搭载华为盘古大模型，以AI 数据，不仅能快速响应、精准控制车内各项功能，还能提供主动服务，真正成为一个“虚拟大管家”。

而在智驾方面，智界S7和问界M9上华为192线激光雷达的搭载堪称一大惊喜。这是目前行业最高规格，首款最高点频、最高线数、最高帧率的激光雷达，在性能、质量和稳定性方面都处于行业领先水平。有了领先硬件，加上华为的GOD网络、RCR网络2.0的软件加持，智驾无图也能开正在全国范围内快速落地。另外，在泊车方面，智界S7创新带来了泊车代驾功能，也就是让用户可先行下车，车辆自己去停，还能自己开回来。

智驾的另一大好处，是车辆主动安全的全面提升。例如最近一直备受车圈关注的“AEB自动紧急制动功能”，智界S7和问界M9均配搭全向防碰撞系统CAS 2.0，支持更高车速、前后和侧向的AEB刹停，主动安全防护能力可见一斑。

写在最后：

一个月内接连推出两款重磅车型，是又一次“华为速度”的体现。显然，华为正用体系化能力打造“最强兵团”，在国内汽车市场新能源变革的大势所趋之下全面掌握了市场主动权。智界S7首发八大华为黑科技，搭载问界M9同款黑科技，是最安全、最黑科技的纯电轿车，将成为鸿蒙智行抢占轿车市场的最大底气。

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