第一件事——市场震慑

华为是手机行业里第一拿出实车进入汽车产业的公司，汽车圈或多或少都有听过一些关于华为在手机圈的江湖传说。

由于缺乏真实体感，车圈对华为处于既陌生又熟悉的盲人摸象状态。有的蔑视·有的看笑话·有的密切关注。

就像牙疼，每个人或多或少都听说过关于对牙痛歇斯底里的描述，但是无论描述的多么卖力多么生动，没牙痛过的人始终都无法真正Get到其中的滋味。所以我一直觉得交流思想就是一个伪命题，感同身受的东西才会生成思想，两个正牙痛的人即便不吐一字，只相互眨一下眼，思想便得以交流。在没有与华为真刀真枪交过手前，车企对华为冷眼相看乃是人之常情。

华为的博世梦很美好，但是车企都觉得你就是个臭卖手机的，你不配，总之就是不服。服是打出来的，不是求出来的，这就是华为智选车模式的要害性。不服？那就真刀真枪上一线和你们干，且就用一个你们最看不起的东方小康和你们干，打服赢得合作，这是世间真理。这就是余承东在车业务最受华为内部支持的逻辑所在。

问界新M7上市两个月破12万大定，M5一年多卖了十几万辆，车企是不是都沉默了？上气的飞凡高调宣传80%客户选购华为AR-HUD，灵魂论是不是也成了一个车圈笑梗？合作是不是多了？大道至简。

第二件事——舆情震慑

产品的硬碰硬，部分车企初步有一些领会，宣推舆控的硬碰硬，所有车企还完全没有碰触，除了小鹏。

汽车行业市场规模要远远大于手机行业，但是在刚需度、出货量、关注度、用户粘性、更换频次、舆论性与手机行业比根本不在一个维度系数，手机行业的对抗强度可以说是太阳系中所有行业最高，手机圈的宣推舆控时常惨烈到从上到下从用户到看客全部到一线上刺刀白刃战。而汽车行业对这样强度的对抗认知几乎是0。车圈那些小九九那些塞斯黑，不过都是隔山打炮瞎诈呼人。

汽车行业在宣推舆控比较强的是理想和比亚迪，最强的我认为还是理想，李想本人有微博之王的著称，且公开了自己强悍的KOL部门，更甚是汽车之家创始人。余承东吹捧完增程技术后，李想发完比心反手就将问界按地上打，打的问界毫无还手之力。由于去年问界的运营是由赛力斯负责，理想对付一个这样传统车企简直就是打陀螺。

自从华为全面接管问界的宣发舆控后，理想明面上的动作明显少了很多，甚至在战略会上特意公开要避免与华为发生摩擦，李想本人更是对外宣称对华为80%学习，20%尊重，0%抱怨。在我眼里这不过是以退为进的战术，除了理想深知华为在运营本身很强外，华为攻克了芯片振奋全民，buff叠满，无论从哪个维度考量都不宜在明面上与华为对抗，甚至明面上要对华为阳奉。地球上是个人都能看清这一点，除了小鹏。当然小鹏有自己的囧境，穷的太久，天上突然撒钱到自己面前，产生了秒变暴发户的幻觉，疯狂大把捡钱的行为可以理解。

行止屈申,与时息兮，这个道理没毛病，理想不轻视华为不与华为正面冲突是理性选择，但是在迫在眉睫的生存压力面前，大道理往往会黯然失色。

无论理想如何卖力对外宣称要避开华为，我认为理想都会与华为有一场硬碰硬。因为两家的产品定位太过于重合，加上华为在品牌影响力、技术、产品、宣发、都过于强势，有种大兵压境到理想国的气势，遇到这样的压迫感谁能不感到焦虑？面对华为的来势汹汹咄咄逼人，理想就是想躲也躲无可躲，自己在车圈也属强势方更不可能直接投降，迎战已经是逻辑驱使，是不得不。

对于华为的威胁，理想的上上策显然是以攻为守，而不是被动防守的中策更不可能选择避让逃跑的下下策。

基于上上策，在技术上在产品上与华为硬碰硬显然不是明智的选择，在自己擅长的宣推舆控上主动对华为发起进攻，让华为被动应对方是正解。获得主动性永远是赢得胜利的法门，面对迫在眉睫的生存压力，理想选择与华为在宣推舆控上主动进行硬碰硬，这是形势的意志而非理想的意志，是不得不，非想不想。

小鹏是第一个与华为在舆论上真正意义上交过手的车企，最终以小鹏要与老余交朋友作为结局。通过这次交手，相对其他车企我相信小鹏对华为有了更深刻的认识。

我再多说一点关于华为与小鹏事件的观点，小鹏与华为的对峙具有历史的必然性，是双向需要。一方面是华为带热了智能驾驶，小鹏在智能驾驶上正好也有些建树，虽然完全无法与华为睥睨，但是相对其他品牌还是强不少，由于自己智驾水平局限性不敢直播搞热度，聪明的办法就是蹭，由于小鹏知名度和影响力都很弱，单靠自己的声音很难被被广泛听到，所以小鹏只能借助华为的势能来宣扬自己，小鹏直接用了捅马蜂窝的方式，看似荒诞，但只有这样才能造出热度，只是玩这种事情就像钢丝绳上耍杂技，技艺不佳容易酿出事故。另一方面是华为刚进入车圈最急需的就是树立威信，小鹏刚好主动找上门，对华为而言不失为一个好机会，若华为决定要抓这个机会，从华为的立威诉求而言，就得必须赢，绝不能输，哪怕有一点点输的概率也不可以，想要借机立威那就必须保证赢面为100%，否则宁愿不要这个机会。华为很清楚攻打小鹏这样的小公司唯一价值就是立威，如果不能得到这个价值就根本不值去大动干戈。小鹏的采访文章发布第二日华为就给予强硬回击，华为只研判了1日就迅速下决定，说明华为势必要抓这个机会且有必赢的信心，那个时候小鹏就应该意识到自己已经身处深渊了。可能有的人认为我说的过于玄乎，我不妨讲一点细节，11月1日小鹏的采访文发布，2日沉寂了一天，11月3日晚11点11分微博突然挂上余承东朋友圈截屏，11月4日早晨9点《余承东炮轰车企一把手不懂AEB》成为千万及阅读量的热搜，晚上12点到第二天早上9点，小鹏的品牌部在干什么？是不是在梦香中及赶来上班的路上？早上9点正好是大众翻看微博的高峰时间。图开始发酵的时候小鹏的人在睡觉，成热搜时小鹏的人还未到公司上班，这就是华为，这就是小鹏。小鹏要热度，华为要立威，是双向奔赴。产品的硬碰硬，部分车企初步有一些领会，宣推舆控的硬碰硬，所有车企还完全没有碰触，除了小鹏。

汽车行业市场规模要远远大于手机行业，但是在刚需度、出货量、关注度、用户粘性、更换频次、舆论性与手机行业比根本不在一个维度系数，手机行业的对抗强度可以说是太阳系中所有行业最高，手机圈的宣推舆控时常惨烈到从上到下从用户到看客全部到一线上刺刀白刃战。而汽车行业对这样强度的对抗认知几乎是0。车圈那些小九九那些塞斯黑，不过都是隔山打炮瞎诈呼人。

汽车行业在宣推舆控比较强的是理想和比亚迪，最强的我认为还是理想，李想本人有微博之王的著称，且公开了自己强悍的KOL部门，更甚是汽车之家创始人。余承东吹捧完增程技术后，李想发完比心反手就将问界按地上打，打的问界毫无还手之力。由于去年问界的运营是由赛力斯负责，理想对付一个这样传统车企简直就是打陀螺。

自从华为全面接管问界的宣发舆控后，理想明面上的动作明显少了很多，甚至在战略会上特意公开要避免与华为发生摩擦，李想本人更是对外宣称对华为80%学习，20%尊重，0%抱怨。在我眼里这不过是以退为进的战术，除了理想深知华为在运营本身很强外，华为攻克了芯片振奋全民，buff叠满，无论从哪个维度考量都不宜在明面上与华为对抗，甚至明面上要对华为阳奉。地球上是个人都能看清这一点，除了小鹏。当然小鹏有自己的囧境，穷的太久，天上突然撒钱到自己面前，产生了秒变暴发户的幻觉，疯狂大把捡钱的行为可以理解。

行止屈申,与时息兮，这个道理没毛病，理想不轻视华为不与华为正面冲突是理性选择，但是在迫在眉睫的生存压力面前，大道理往往会黯然失色。

无论理想如何卖力对外宣称要避开华为，我认为理想都会与华为有一场硬碰硬。因为两家的产品定位太过于重合，加上华为在品牌影响力、技术、产品、宣发、都过于强势，有种大兵压境到理想国的气势，遇到这样的压迫感谁能不感到焦虑？面对华为的来势汹汹咄咄逼人，理想就是想躲也躲无可躲，自己在车圈也属强势方更不可能直接投降，迎战已经是逻辑驱使，是不得不。

对于华为的威胁，理想的上上策显然是以攻为守，而不是被动防守的中策更不可能选择避让逃跑的下下策。

基于上上策，在技术上在产品上与华为硬碰硬显然不是明智的选择，在自己擅长的宣推舆控上主动对华为发起进攻，让华为被动应对方是正解。获得主动性永远是赢得胜利的法门，面对迫在眉睫的生存压力，理想选择与华为在宣推舆控上主动进行硬碰硬，这是形势的意志而非理想的意志，是不得不，非想不想。

小鹏是第一个与华为在舆论上真正意义上交过手的车企，最终以小鹏要与老余交朋友作为结局。通过这次交手，相对其他车企我相信小鹏对华为有了更深刻的认识。

我再多说一点关于华为与小鹏事件的观点，小鹏与华为的对峙具有历史的必然性，是双向需要。一方面是华为带热了智能驾驶，小鹏在智能驾驶上正好也有些建树，虽然完全无法与华为睥睨，但是相对其他品牌还是强不少，由于自己智驾水平局限性不敢直播搞热度，我们都知道半吊子选手聪明的办法就是蹭，由于小鹏知名度和影响力都很弱，单靠自己的声音很难被被广泛听到，所以小鹏只能借助华为的势能来宣扬自己，小鹏直接用了捅马蜂窝的方式，看似荒诞，但只有这样才能造出热度，只是玩这种事情就像钢丝绳上耍杂技，技艺不佳容易酿出事故。另一方面是华为刚进入车圈最急需的就是树立威信，小鹏刚好主动找上门，对华为而言不失为一个好机会，若华为决定要抓这个机会，从华为的立威诉求而言，就得必须赢，绝不能输，哪怕有一点点输的概率也不可以，想要借机立威那就必须保证赢面为100%，否则宁愿不要这个机会。华为很清楚攻打小鹏这样的小公司唯一价值就是立威，如果不能得到这个价值就根本不值去大动干戈。小鹏的采访文章发布第二日华为就给予强硬回击，华为只研判了1日就迅速下决定，说明华为势必要抓这个机会且有必赢的信心，那个时候小鹏就应该意识到自己已经身处深渊了。可能有的人认为我说的过于玄乎，我不妨讲一点细节，11月1日小鹏的采访文发布，2日沉寂了一天，11月3日晚11点11分微博突然挂上余承东朋友圈截屏，11月4日早晨9点《余承东炮轰车企一把手不懂AEB》成为千万及阅读量的热搜，晚上12点到第二天早上9点，小鹏的品牌部在干什么？是不是在梦香中及赶来上班的路上？早上9点正好是大众翻看微博的高峰时间。图开始发酵的时候小鹏的人在睡觉，成热搜时小鹏的人还未到公司上班，这就是华为，这就是小鹏。小鹏要热度，华为要立威，是双向奔赴。

我们回到理想

微博之王（理想）若作为第二个与华为在宣推舆控上硬碰硬的车企，赢面会大吗？

理想若战，我们先将理想的目标划分为三个维度：

理想宣推舆控与华为优劣势：

理想具体可以怎么做？

不管这样的硬碰硬是否真的会发生，我相信华为都已做了可能性研判和相应预案，华为是资金、人才、技术、宣推、服务、人效、社会认可度、进攻性、扛打性全部无死角的公司，华为虽然在手机行业是老兵，但是在汽车行业，却是个门外汉，理想在汽车行业的宣推舆控不仅经验丰富还战斗力极强，无论是弹药还是合作媒体数量都远远大于华为智选车业务部门，所以综合来看，华为与理想只能说是势均力敌。

问界M7的市场立威，回击小鹏回击懂车在我眼里只是小试牛刀的开胃菜。得定军山则得汉中，得汉中则定天下，接下来的M9市场立威和可能会发生的回击理想舆情，将会是华为的定军山。

接下来就看，理想是否会像我预测的那样真的向华为进行舆情进攻。若真打起来，你认为理想是否能阻止华为市场的攻势，华为是否能持得住理想在舆情上的进攻呢？

弱者期望仰仗别人给他公平平等，

强者尝试创造出不公平不平等。

而自然法则促使这种矛盾根本不可调和；

人类整体而言之所以强过了老虎这些野兽，

就是因为人类创造出了不公平和不平等的非对称性优势。

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