在成熟的燃油车市场，中国品牌很难再打造一个高端豪华汽车品牌。不过随着新能源汽车的兴起，中国品牌开始在技术方面反超国外对手，再加上消费者对于车辆关注点的变化，很多中国车型开始抢占高端市场。这其中华为深度赋能的问界M5尤为值得关注，以可靠、智能和高性能的标签打造高端豪华体验铁三角，刷新了很多人对高端豪华SUV的认知。

发布仅一年多的问界M5为何能够迅速破局高端豪华汽车市场？提供人无我有，人有我优的高端体验是核心。问界M5围绕用户最关注的可靠品质、智能互联和高性能体验发力，在体验方面遥遥领先。在客观衡量消费者体验满意度的NPS（车主净推荐值）调查中，问界M5的车主净推荐值高达86.4%，足以说明客户在购车后对其体验的认可。

在我们的传统印象里，新势力品牌没有造车经验，甚至很多都没有自己的工厂，大多品质表现一般。而问界虽然也是新势力品牌，但却把品质做到了行业领先的水平。在市场研究机构J.D. Power发布的2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）报告中，问界M5获得主流插电混动市场（包括PHEV和增程）第一名，把众多新势力品牌和传统车企远远甩在身后。

一个新品牌如何能把质量做到超越行业的水平？这要从制造实力和质量管理两个层面说起。赛力斯在传统汽车制造方面积累的经验丰富，特别是智慧工厂的建设，完全按照工业4.0标准打造，这是问界M5品质的“硬”实力。

而“软”实力则体现在华为的深度赋能上，通过引入华为的质量管理体系，问界M5从研发到制造，再到交付使用，各个环节都贯穿了华为来自电信设备和手机行业的先进管理经验和严苛质量标准。很多问界M5用户也表示，选择问界M5就是因为它具有与华为产品一致的高品质体验，产品的生态也是打通的。

在以前，豪华车最在乎的是座舱的舒适程度，而现在用户在舒适之外对智能也有了更多追求。而问界M5搭载的鸿蒙座舱无疑是把智能网联做到最极致的车机，华为在手机领域的主要技术积累和优秀体验几乎都完美移植到了车内，甚至打通了两者之间的信息隔阂。包括车机的UX设计、流畅特性、语音助手小艺等，共同打造了问界M5领先于行业的体验。

以前我们买车的时候车是什么样，体验基本也就锁定了，即使现在OTA功能已经比较普遍，但大多也都是一些功能细节优化。但对于问界M5车主来说，买这台车的时候是体验的起点，而不是体验的终点。在华为团队强大的软硬件开发能力加持下，问界M5通过高强度的OTA把常用常新落到了实处。

近日，问界M5车主就陆续迎来了鸿蒙3系统升级，能够与问界其他新车型一样体验最新的超级桌面功能，把手机上的应用变成智能座舱应用的一部分，并且用完即走，不留痕迹。而且这套系统还在持续进化，不停刷新自己创造的车机体验天花板。

虽然电驱的普及让车辆的加速能力越来越强，但真正能够提供强烈推背感的座驾依然是少数。问界M5十分看重操控体验，四驱旗舰版最大功率365kW，最大扭矩前315/后360N·m，具备弹射起步功能，百公里加速最快仅需4.4秒，在新能源SUV中也属于领先水平。同时搭载全铝合金底盘，采用前双叉臂 后多连杆独立悬架组合，提升了车辆高速行驶稳定性以及颠簸路面车内舒适性。

在HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台加持下，问界M5没有纯电动车的续航和充电焦虑，可以通过燃油随时补能；与燃油车相比，因为增程器只负责发电，可以始终工作在高效工作区间，所以更省油。此外需要指出问界M5与普通插混SUV的区别，虽然两者都拥有“可油可电”的特性，但问界M5纯电续航里程近200公里，而插混车型大多为50-100公里左右；问界M5全工况由电机驱动，更接近纯电动车的体验，而插混车型会在发动机直驱、电驱及混合驱动模式反复切换，平顺性一般。

总结：依托华为深度赋能，问界M5无论是产品质量还是动力性能都可力拼豪华品牌车型，鸿蒙座舱的智能体验更是遥遥领先。作为一款售价25.98万到33.18万的中型SUV，问界M5对比20万 的合资中型SUV和30万 的豪华中型SUV都保持着十足的竞争力。近期，问界还推出了购车优惠，包括至高3.5万元的购车权益和至高2万元的限量现车补贴等。如果你准备入手一辆豪华SUV，可以去附近华为门店试驾体验一下。

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