问界M5(15)。

为什么要用铝合金，就是要减重。为什么要减重？因为因为跑的距离更长效率要做得更高，这些代价都是值得的。

这台车的后副车架，同样是全框型的，铝合金材质的副车架，下边主要的下支臂是铝合金的。甚至怀疑这台车的是不是有一半的材质都是铝合金的？铝合金的占比是非常高的，为什么要用铝合金，就是要减重？为什么要减重？因为要跑的距离更长效率要做得更高，所以这些代价都是值得的。

再往上第二根也是铝合金材质的支臂，再往前第三根也是铝合金的材质。所以这台车的连杆在我们评分表里面属于三连杆。严格来说下方这一个复合型的下支臂可以称为是两个连杆。因为它是限制了两个角度的运动、羊角包括所有的支臂都是铝合金的材质。

刹车盘后方也是通风盘的材质。轮胎跟前侧是一样的，也是倍耐力PZERO，也是达到了v级的级别。

排气的后面也是有非常大面积的隔热瓦进行隔热的，底盘的满分依然是55分，到最后得分定格在了50分，满分55分得到50分，并不是最高的成绩。

但是可以说在这个价格区间，这台车的分数在我们拆过这么多的，几乎是最高的分数了。这台车整备质量是不轻的，2.2吨。这个2.2吨里面包括电机、发动机、电池甚至油箱还有悬挂等等一系列东西。在这种情况下，WLTC的工况可以做到1100公里。小伙伴肯定会说1100公里有的是。

还是那句话去看一下试驾的视频，了解一下WLTC工况跟CLTC工况，你就能够明白厉害之处了。对于1100公里这样一个里程，并不是一拍脑袋随便一扒拉就能做出来，这个真的是要真刀真枪一步一步去走出来的。

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