用户试驾问界M5发生事故引热议，“遥遥领先”也有不给力？

突发！昨天上午，事发东莞东城，

一辆车怀疑操作不当，直接“骑”在另一辆车上！不少市民高呼“高难度”！“不知怎么上去的”！

据目击的街坊了解到（11月13日）上午，东莞东城万达附近突发交通事故

两辆轿车相撞，一辆问界M5压在了比亚迪海豚上。

这本来是一件普通的交通事故，但是因为是华为问界出现首撞，而且是骑在比亚迪车上，新闻热度变的越来越高，引起广大网友各种热议跟段子。“遥遥领先”也有不给力、华为汽车要压过比亚迪、华为要骑比亚迪等！

随后，华为常务董事、终端BG CEO余承东和问界汽车分别对此事进行了回应：

1、事故原因是什么？驾驶员在试驾时候，误把油门当刹车。

2、为什么问界M5搭载的华为AEB（自动紧急制动系统）未生效？车辆后向紧急制动不识别静止车辆。

根据事故车辆的数据显示，车辆在挂入R档后两次将油门踩到底，每次都持续了2秒，期间车辆的加速度达到了-5.83m/s2，驱动电机的最大转速达到了3180转/分钟，最大扭矩达到了300N•m，车辆的最大速度达到了32.82km/h。

那么问题来了，AITO问界作为智能汽车风头最高的车企，在面临这样的突发事故，没有做出紧急的制动，是车辆问题呢？还是用户单方面原因事故呢？

首先，问界M5作为拥有华为ADS 2.0高阶智能驾驶的车型，对用户安全驾驶是有帮助的，特别是AEB自动紧急制动系统，在车辆将要发生突发事故时，可以紧急让车辆制动，避免事故的发生，但是，AEB的触发会受到多方面的影响，并不是100%的有效。

其次，本次事故中，问界M5很明显就是AEB紧急制动没触发，不然也不会发生本次事故，因此，也提醒购买了智能汽车的朋友，不要过于依赖智能系统。另外，对于后向自动紧急制动，无法实施自动制动的情景其中之一，就有驾驶员重踩加速踏板或制动踏板，如驾驶员猛烈加速、紧踩刹车。

目前，网友们讨论最激烈的问题，就是既然问界的智能驾驶功能是卖点和亮点，就会给用户带来无限信心，但是又不能完全相信它，智能驾驶功能是不是“鸡肋”呢？最后欢迎大家评论区一起讨论！#问界遇到比亚迪# #东莞头条# #东莞#

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