进入智能电动汽车时代后，汽车的智能化水平被推到非常重要的地位，但很多新势力却往往忽视了性能与可靠性这些车辆的基础素质，给消费者的印象就是花里胡哨，缺乏安全感。但华为深度赋能的问界M5却少有地做到了智能与品质的全面领先，同时操控表现也十分出色，尽显爆款座驾的功底。

相比于其他新能源品牌今年开始发力智能化，问界M5自诞生以来便是以智能网联为最大卖点，鸿蒙座舱更是具有开创性的车机天花板，打通了车辆与其他设备的互联生态，重新定义了人车交互的方式。在鸿蒙座舱之前，车机是车辆功能和娱乐控制中心，而问界M5则让车辆接入了人们的全场景智慧生活。可以不夸张的说，车机只有鸿蒙座舱和其他！

品质是一款车型长期用户口碑的基础，而问界M5在这方面拥有超过其“年龄”的成熟。在华为的质量管理体系赋能和品质标准输出下，问界M5的品质表现与华为产品一脉相承，面世一年多就成为行业的品质标杆。

而且问界M5还延续了华为对于用户体验的关注，在第三方进行的NPS调查中问界M5得分为86.4分，代表绝大多数问界M5车主都愿意向别人推荐问界M5。很多人对于问界M5忠诚度非常高，主要就在于鸿蒙座舱、科技豪华的内饰等都非常有品牌特性。

新能源因为电驱动的原因，大多数百公里加速能力都远超同级别的燃油车，但谈性能绝不止加速这一个指标，而是综合的运动调教。问界M5采用的是HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，除了拥有可油可电、同级别燃油车一半油耗多一倍性能外，让人惊喜的是优秀的操控体验。

以四驱旗舰版车型为例，它搭载的前交流异步 后永磁同步电机最大功率为365千瓦，官方给出的数据显示百公里加速为4.4秒，作为一款SUV车型超越了诸多新能源轿车的成绩。

电车的“快”在问界M5身上体现得淋漓尽致，在弹射模式下，当你踩下加速踏板后强劲的动力犹如“猛虎出笼”，会瞬间把你牢牢“按”在座位上。另一方面，问界M5前双叉臂 后多连杆独立悬架组合在提升操控极限的同时，又能很好地兼顾舒适性，无论驾驶还是转向车身的稳定性都非常不错。

在高速行驶时，问界M5转向系统制定了更为精准的调校，方向盘没有设置太多虚位，左右轻轻摇摆也能够感受到转向在变动。而基于博世iBooster智能刹车系统、20英寸高性能轮胎，进一步强化了问界M5的抓地能力，配合极具韧性的悬架，让驾驶者非常有信心。

作为一款25.98万-33.18万的高性能SUV，问界M5可以兼顾燃油和新能源两个市场，依靠用户体验攻城掠地。时至今日，中国高端新能源品牌已经进入拼刺刀的淘汰赛，更加考验产品的综合实力以及对于用户体验的关注，体验了问界M5之后，小编觉得它是最具有实力站稳高端市场的中国品牌车型之一。

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