进入智能电动汽车时代后，汽车的智能化水平被推到非常重要的地位，但很多新势力却往往忽视了性能与可靠性这些车辆的基础素质，给消费者的印象就是花里胡哨，缺乏安全感。但华为深度赋能的问界M5却少有地做到了智能与品质的全面领先，同时操控表现也十分出色，尽显爆款座驾的功底。

两个体验就能让你明白鸿蒙座舱的与众不同。首先就是车机的UX设计，完全继承了华为手机、平板等消费电子优秀的交互设计。我们知道行业中的车机大多采用导航打底或者像手机一样排列图标，前者虽然方便使用导航，但如果想要使用其他功能非常不方便；而图标排列的方式虽然信息更全，但满屏的图标找起来费时费力。

还有一点就是这两种方式都跟美不搭边，而问界M5的鸿蒙座舱是基于鸿蒙系统开发，根据出行的场景进行了优化设计，车机屏幕采用壁纸打底，常用的信息一目了然，各种功能找起来也非常方便。而且交互逻辑简单，老人和小孩也能轻松上手。

第二个方面就是车机的应用生态。车机系统因为跟行车安全高度相关，所以大多只能安装预置的软件，很多时候并不能满足我们的需求。问界M5一方面是预置各种丰富的应用，另一方面通过超级桌面功能让车机可以直接使用华为手机的应用。

特别值得介绍的就是问界拥有独家体验的超级桌面功能，让车机与手机生态完全打通，手机上的应用可以在车机中使用。比如我们开车时遇到别人打来的视频通话，你可以直接在问界M5车机中接听，通过车内摄像头进行视频通话，不用去翻找手机。手机中的短视频软件也可以通过方向盘或小艺语音助手更便捷地操作，车机屏幕就犹如手机的大屏扩展，软件自适应，来去无痕。

电车的“快”在问界M5身上体现得淋漓尽致，在弹射模式下，当你踩下加速踏板后强劲的动力犹如“猛虎出笼”，会瞬间把你牢牢“按”在座位上。另一方面，问界M5前双叉臂 后多连杆独立悬架组合在提升操控极限的同时，又能很好地兼顾舒适性，无论驾驶还是转向车身的稳定性都非常不错。

在高速行驶时，问界M5转向系统制定了更为精准的调校，方向盘没有设置太多虚位，左右轻轻摇摆也能够感受到转向在变动。而基于博世iBooster智能刹车系统、20英寸高性能轮胎，进一步强化了问界M5的抓地能力，配合极具韧性的悬架，让驾驶者非常有信心。

作为一款25.98万-33.18万的高性能SUV，问界M5可以兼顾燃油和新能源两个市场，依靠用户体验攻城掠地。时至今日，中国高端新能源品牌已经进入拼刺刀的淘汰赛，更加考验产品的综合实力以及对于用户体验的关注，体验了问界M5之后，小编觉得它是最具有实力站稳高端市场的中国品牌车型之一。

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