华为深度赋能豪华智慧大型电动SUV 问界M7

千呼万唤始出来，问界M7终于来了！

之前老有人嫌问界M5的空间不够大，这一次AITO用大空间和6座来满足你。作为AITO问界的第二款重磅车型，它将关注点放在了商务和家庭出行上。除了招牌式的鸿蒙座舱和增程式动力，不按套路出牌的零重力座椅让人眼前一亮，这台在华为门店销售的最大号商品还有哪些特点呢。

更大号的问界M5?

问界M7并没有采用激进的运动风格，整车线条简约流畅，厚重的前脸看上去十分稳重。前后都是流行的贯穿灯设计，让整车显得动感不少。细节上，大尺寸的横幅中网和问界M5如出一辙，延续家族特点，这点比某些一款车就换个壳的传统车企强不少。

问界M7整车尺寸为5020mm*1945mm*1775mm，轴距为2820mm， 高大的尺寸能带来充裕的车内空间，无论是从外形和尺寸，这跟主打操控运动的问界M5都不同。

动力方面，我们这台为入门的两驱舒适版，采用后置单电机，电机总功率 200Kw，电机总马力 272Ps，电机总扭矩 360N·m，整车整备质量2.34吨，官方数据零到百公里时速的加速成绩为7.8s，另外两款采用双电机版的车型官方加速成绩为4.8s，数据抢眼。

舒适版的电池容量为40kWh，WLTC 纯电续航为 195km，应付日常市区通勤足矣，需要时一台1.5T四缸汽油增程器（最大马力125Ps，功率92kW）用于发电，60L的油箱甚至比一般油车的还大，满电满油状态下WLTC综合续航为 1100km。

前段时间关于增程式和其他混动技术的先进性争论不休，但对于用户，体验好才是王道，拿问界M7来说，纯电模式下就是一台电车，不跑长途几乎用不到油，需要去外地时可根据自己心情安排充电或者加油，不存在任何续航焦虑。

另外，问界M7还有两个66W的有线充电接口，满足用户更多需求。

音响系统依旧为HUAWEI SOUND， 整车配备了19单元专业级音响（15车身 4头枕），支持全系主动分频技术，有着7.1声道震撼声场表现。

最强鸿蒙车机，未来要升3.0

鸿蒙智能座舱已经成为AITO的优势功能，鸿蒙车机有着超出同级的流畅性、扩展性和功能性，这一点已经被无数用户所验证。

据悉华为将在9月初推送鸿蒙3.0版，届时在问界M7上就能体验车机导航无缝流转到手表；手机桌面完全映射到车机屏幕上，手机和车机界面同时操作的体验。基于丰富的华为生态应用，华为全家桶用户的车主还能体验到车机上控制智能家居，远程操控家中智能设备等全新交互体验。

开启零重力座椅后，副驾驶会自动向前移动，第二排座椅则向后俯仰，同时腿托伸展延伸将座椅形成一个近乎平行的角度，官方表示，零重力座椅模式下可以更均匀分散身体各部位压力，让腰部和臀部的肌肉得到放松。在此状态下人体感受就像是飘浮在太空又或是浮在水面。

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