这里简单介绍一下，问界是华为和重庆塞力斯合作的品牌。王女士说，出于对华为的喜爱，大概三个月前入手了这辆问界M7。包括华为和塞力斯合作的第一款车，问界M5，自己也买了一辆。

王女士：“我觉得M5的车子开得还可以，但是这个M7的刹车是很软的，但是没有想到这个车子，无论从服务上面还是产品质量上，现在真的让我无法接受的。”

记者：“你送来之后，技术人员有没有告诉你，车子当时在事故过程中，为什么没有出现气囊弹出的情况？”

王女士：“没有，其实我一直就是在等他们这个，他们就一直在问我的诉求是什么，我说很简单，为什么气囊没有弹出，我提了两个问题，一个是刹车为什么偏软，第二个问题气囊为什么没有弹出。”

记者：“这个后台会有数据的。”

王女士：“他们的祝经理一直说会给我数据，到现在为止没有的。”

AITO授权用户中心杭州国际汽车城店 祝经理：“当时客户的车速没有达到很高，我们通过后台数据也能看得到，当时客户有一个踩刹车的过程。”

记者：“那你们后台数据显示，当时正面发生碰撞的一瞬间，当时车速是多少？”

AITO授权用户中心杭州国际汽车城店 祝经理：“我们后台数据，我记得大概是40码左右。”

祝经理介绍，车身前侧左右两边各有一个安全气囊触发的装置，厂家的技术人员反馈，事故发生时，安全气囊一直处于正常工作的状态，只是因为没有达到触发的条件。王女士说，事情发生之后，她要求厂家提供后台相应的数据，但一直没有得到回复。可后来，王女士接到了单位领导的电话。

王女士：“领导就是说这个车子有领导找他了，让给个面子就算了，我说那不行的，我跟领导也是很直接说的，要厂方给我一个答复，因为我已经很明确的告知，大不了这份工作我不做了呗。”

记者：“是谁的行为？是你们这个中心的行为，还是谁的行为？”

AITO授权用户中心杭州国际汽车城店 祝经理：“打他们领导的电话，不是我们打的，但是这个问题我需要进行核实，目前我还没有得到关键的答复。”

记者：“他是怎么知道你的基本的，比如工作信息啊，你的工作单位啊，或者说你个人的一些信息？”

王女士：“这也是我的一个疑问，所以我今天才会叫了媒体，是把客户信息怎么泄露出去的，怎么知道我的工作，怎么知道我的领导，怎么他们厂方领导，通过他们不正当的手段来找到我的领导的，这才是我最不舒服的地方，我觉得比我这个事故还严重。”

祝经理留下了记者的联系方式，表示会将客户的问题反馈给领导，之后再进行回复。后来，AITO汽车经销商杭州旅行者汽车销售服务有限公司的李总联系了记者。他说，关于客户王女士接到领导电话这事儿，他也是刚刚得知，具体情况还需要进一步了解，不过，目前已经和王女士达成一致，他们可以给王女士换一辆新车，顾客也表示接受。