前两天有朋友咨询买车，按照他的预算和需求，认为毛豆Y是最合适的，但我还是推荐它看看问界M5 EV这款车，后来，按照他的说法，这车（M5 EV）和毛豆Y对比，如果还有人选毛豆Y，真是美国信仰了！

是什么让我朋友选择了问界M5 EV而放弃了特斯拉的Model Y？到底是毛豆Y刹车的锅还是问界M5 EV的好？今天，就给大家来试驾解读下问界旗下的首款纯电车型，问界M5 EV。

整体造型，M5 EV和M5 增程版差别不大，前脸部分，因为没有了发动机，所以去掉了进气格栅，变成了封闭式设计。看起来更佳圆润，也更有视觉冲击力，从主观角度来说，问界M5 EV的造型设计，明显比Model Y的蛤蟆造型好看太多。

并且，由于没有了发动机，问界M5 EV自然而然的多了一个前备箱的储物空间。

问界M5 EV增加了两个新的配色，分别是粉色和奶油色，显然是考虑到了女性用户群体。因为同平台，轴距与增程版相同，都是2880mm。

充电接口有两个，分别是交流慢充和直流快充。

问界M5 EV的行驶噪音很低，风噪和胎噪因为双层隔音玻璃的缘故被很好的抑制了。虽然是纯电，但考虑到驾驶者不习惯没有声音，问界M5 EV提供了模拟声浪可供选择。

这种流畅度就是iPad和MatePad的级别，同理，屏幕色彩度、对比度、色域和饱和度也是如此；放到车机屏幕上，就是碾压级的存在，就扉旅汽车小编目前体验过的众多车型来说，在这方面，问界M5 EV是天花板，没有之一

除此之外UI界面以及操作和交互逻辑，也是华为的MatePad模式，如果你用华为手机和pad，那么上手难易度为0。

客观的说，将车载的车机做成手机和平板的流畅度和显示效果有一定的难度，因为车机的工作环境比较恶劣，比如温度，冬天停放一夜，车里能到-20℃，夏天暴晒能到50℃ ，温差在七八十度，这对屏幕的材质和稳定性都是一个巨大的考验。

不过，相信以后随着技术的不断进步，车机的性能会逐渐跟手机平板看齐，但至少目前还不能，至少目前，问界M5 EV在这方面的水平就是最强的存在。

另外，在保证了良好的观感和触感体验后，HarmonyOS智能座舱的强大，也就能够顺利的表现出来，例如车载的app，与比亚迪等其他安卓车机不同，问界M5 EV的车机，几乎所有app都是对鸿蒙统以及屏幕尺寸进行过适配的，一款app是否适配，使用起来的差别实在太大了。

中央扶手下方的镂空区域有多个USB充电口，主驾为1个USB-A、1个USB-C，副驾驶为1个USB-A，后排还有2个USB-C接口，前排的两个USB接口能提供66W的超高充电速度（后排为18W和66W），华为P50系列、Mate 40 Pro等旗舰机型就支持66W超级充电协议，采用11V6A高压直充架构！

这个小头枕很舒服，类似奔驰迈巴赫上的那种，主驾的头枕带有独立的音响单元，小编实际体验，最大的好处就是播放歌曲的时候，导航声音不会乱入，只是通过头枕处的扬声器播放给驾驶员听，并不会影响车内其他乘客听音乐。

四个座椅同为打孔式，且带有加热功能，其中前排两个座椅还带有通风和按摩（选装），Nappa 真皮的触感和柔软度都很好，有着不错的乘坐舒适性。

试驾过程中，有一个女性乘客试乘，她说自己有晕车的毛病，但在问界M5 EV上却没有什么反应。有很大一部分原因是这个透明车顶（超大全景天幕），跟特斯拉Model Y不同的是，这块天幕采用了特殊的隔热技术，能隔绝99.9%的紫外线，且采用双层隔音材质。

最后说下大灯，相比M5 增程版，问界M5 EV的大灯从反光碗结构变成了透镜样式，两块LED透镜车灯，一个近光，一个远光，造型看起来简约时尚。

30万出头，你能买到乞丐版的Model Y，也能选择顶配的问界M5 EV，前者拥有可怜的配置和零百加速6.9秒的成绩，后者却能给给你提供4.5秒的加速成绩以及丰富的配置和完善的车机生态，孰高孰低一目了然，所以，我朋友在看过问界M5 EV后马上退掉了Model Y的订单，用他的话来说，他没有美国信仰，他相信自主品牌！

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