比亚迪在混动市场“大杀四方”,秦汉唐宋似乎成了消费者的不二选择,但如今的混动市场产品选择真的就如此单一么?我们来看刚刚上市的吉利星越Lhip实力如何,作为号称一顶三的“全能电动车”,星越L hip产品亮点在哪?对于消费者来说,星越Lhip又能提供什么样的用车体验?

星越L Hi·P搭载了41.2kWh的CTP平板电池,纯电续航超200公里,独具3挡变频电驱DHT Pro,标配有“双电机串联锁定”,可谓纯电、混电、增程电全都有,整体的体验度非常出色。

吉利星越L Hi·P前悬结构和比亚迪唐 DM-i相同,车型的半轴两侧均增加减震器。 尾排消音器上容积4 32升,可从源头减小发动机噪音,且整个排气管路焊接一体设计,可减小共振噪音。另外一些细节上,吉利星越L Hi·P还有类似底盘平整优化导风设计,燃油管路采用橡胶隔振等,且整车唯一车门三道密封静音全包设计。但其后尾箱无地毯隔音。

电池方面,比亚迪唐 DM-i、吉利星越L Hi·P、AITO问界M5三车电池容量分别为45.8、41.2、40kWh,但吉利星越L Hi·P电池能量密度为167Wh/kg,更加出色一点。

总的来说,整个NVH控制方面吉利星越L Hi·P处理的也较妥帖老到,且与整车直接采用大量隔音材料相比,吉利星越L Hi·P的NVH设计特点在于从噪声源头处进行控制,正向开发设计理念很足。

所以我们基本上可以看得出来,问界M5和比亚迪唐确实还有不少的路要走,而吉利目前则在这条路上走得非常好。

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