作为大家公认的下一个发展趋势，很多公司都开始准备进军新能源汽车领域，也不管自家公司到底有没有这方面的累积。

如今，我国大企业想要进军新能源汽车领域，基本上分成了两个派系，一个是华为和腾讯，这两家公司自己不造车，而是选择通过开发智能产品与车企合作；另一个就是百度和小米等，自己亲自下场造车。

而最近今年，联想公司也发布公告称，公司未来将会在新能源汽车领域深耕，那么联想的造车之旅会是什么样呢？又是否会成为下一个华为呢？

其实国内的互联网公司跨界造车的不在少数，为什么联想偏偏要学习华为的发展路线，而不是学习小米或者是百度的呢？这其实是因为联想和华为具有高度的相似性。

其实华为涉足汽车领域要比大家想象的早，早在2013年，华为就推出过车载通信模块，与奥迪、奔驰等知名汽车品牌合作过。

而联想也在2015年成立了相关的子公司，并且也与国内一众造车新势力达成合作，比如说蔚来就在使用来自于联想的车联网服务。

而通过几年的技术累积和与车企的合作，华为在2019年开始发力，自动驾驶系统、智能驾舱等解决方案开始涌向，所以，既然华为已经在这条发展模式上，趟开了一条路，那么联想自然就可以有样学样的继续下去了。

华为进军新能源汽车领域之后的成果，大家也都看得见，真的是非常优秀的，那么按照华为模式发展的联想，就能够获得成功吗？这其实是要打一个问号的。

华为之所以能够成功，其中一个原因就是在被禁止获得先进芯片之前，华为手机的销量在全球都达到的第一的位置，这就意味着，华为能够获得用来改进系统的数据是非常庞大的。

而联想的手机销量在过去几年无疑是非常惨淡的，这也就造成了联想没有办法获得足够多的数据，去用来开发完善系统，这是联想造车的一大难题。

另外一个问题就是，联想的研发投入其实是非常低的，常年就有10几亿的水平，而华为在研发上的投入是非常大的，能够达到几百亿人民币，没有足够的研发资金，自然也就谈不上出什么成功了。

所以，联想造车能够成功，还要看它后续能够有什么样的发展计划，如果按照现在的水平来说，显然是不太行的。

对此，大家又是如何认为的呢？欢迎一起讨论！

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