在“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”上，华为提出，将坚持“平台 生态”的发展战略，聚焦ICT技术，围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台，构建生态圈，携手合作伙伴帮助车企造好车。

与传统汽车相比，计算与软件成为智能汽车的核心，这需要产业链共同努力去解决。华为认为，开放才能快速推动科技进步，时代最需要生态型企业。

华为智能汽车解决方案BU首席运营官，智能驾驶解决方案产品线总裁王军指出：“在过去的一年多时间，我们在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期。华为一直在努力提升生态发展的平台能力，从开发、测试、人才培养到商业合作，全方位支持合作伙伴实现商业成功。面向未来，我们会进一步加大对生态的投入，促进产业持续发展。”

iDVP生态：构建开放共赢的智能汽车数字底座

在智能汽车数字架构中，华为提供智能汽车数字平台的基础要素iDVP，包括计算与通信架构CCA、车载操作系统、多域协同软件框架HAS Core和完善的整车级工具链，构建硬件生态和软件生态，与伙伴们联合定义硬件接口和软件接口，联合开发原子化服务，实现软硬件分层解耦，帮助车企快速开发跨厂家、跨设备的应用，为用户带来持续进化的体验。此外，华为还积极参与产业联盟，建立共识，基于自身实践，贡献行业标准。

中国汽车工业协会SDV工作组成立后，已经有70多家企业加入，并且在今年10月份成功发布了520多个联合定义的API。华为作为重要成员之一，基于标准化接口规范，已经完成与10个厂家20款设备的系统预集成。

MDC生态：开放的MDC智能驾驶计算平台，加速智能驾驶发展

华为MDC智能驾驶计算平台，则为开发者提供了全场景覆盖的工具链与丰富的SDK，支持伙伴的软件开发和移植，同时满足智能驾驶应用对车规、安全的核心要求。目前，已经有70多家合作伙伴加入了MDC生态圈，联合推进乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驶场景的试点与商用。

作为重要的合作伙伴之一，智能驾驶解决方案研发商MINIEYE在会上分享了双方合作的最新成果，首次公布了面向L2 /L2 场景开发的iPilot智能领航辅助量产方案。该方案基于华为MDC 610平台开发，目前已获得包括造车新势力与传统主机厂在内的2家汽车客户项目定点。目前MINIEYE共取得了4个L2 /L2 级别的量产项目，车型包括轿车、轿跑、SUV，覆盖新能源与燃油车。

为支持中国大学生无人驾驶方程式大赛，助力智能驾驶人才培养，华为MDC还与中国大学生方程式系列赛事合作，将MDC首次应用在无人驾驶方程式赛车上。

HarmonyOS智能座舱生态：携手伙伴创新，构建多样化体验

华为以硬件模块化、接口标准化、系统平台化为目标，围绕HarmonyOS车机操作系统构建智能座舱生态，华为在HarmonyOS操作系统上增量开发了9类车载增强能力、开放14500 个HarmonyOS及车域增量开发API，并提供开放的工具和技术支持，降低座舱系统的集成与开发难度，帮助伙伴快速开发和迁移应用，为用户带来丰富的人车生活体验。

星闪联盟：重新定义车载无线短距通信

技术的发展与应用，需要产业共同努力。星闪联盟于2020年9月成立，致力于推动新一代无线短距通信技术创新和产业生态发展，承载智能汽车、智能家居、智能终端和智能制造等场景应用，满足极致性能需求，并最终推动标准和产业的国际化。截止目前，成员单位超140家，完整覆盖了4大场景的全产业链上下游企业。

论坛期间，华为还宣布，华为智能汽车解决方案创新中心（以下简称“创新中心”）正式投入使用。创新中心位于华为苏州研究所内，将主要向车企客户与合作伙伴开放，进行联合开发、测试、验证和成果展示。华为将为合作伙伴提供技术培训和实验室环境，共同推进智能汽车联合创新、培养人才和商业成功，一起帮助车企造“好车”。

此外，作为整车级试验中心，阳澄半岛智能网联测试场预计将于明年启用，能够满足最严苛的测试要求，保证华为产品高质量的交付。

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