华为余承东曾表示“2022年华为将挑战年销量30万辆汽车的销售目标，合作车企一年的销售额将达到1000亿元”。

刚看完前半句，还以为华为造车了，但结合后半句便明白，这30万辆的目标是由AITO、赛力斯、极狐以及阿维塔4大品牌完成。年销30万辆，说少不少，说多亦不多。究竟信心何来？近日，小编心中找了答案。

就在3月5日，AITO品牌宣布即日起，AITO问界M5将在36个城市、100余家用户中心开启交付。无论对车主，还是对品牌而言，都是一件值得庆祝的事情。问界M5的交付，也显然提振了完成30万辆目标的士气。

布局渠道网络，开启新零售3.0模式

除了制造体系之外，AITO还融合赛力斯和华为的双方渠道，开启了新零售3.0模式。用户可以通过体验中心、用户中心等服务网点，近距离接触问界M5，体验更有深度的服务与产品特性。

截至目前为止，AITO的用户中心在快速布局，包含500余家体验中心、150家用户中心已铺设完毕。据悉，AITO今年还将布局1000家体验中心、约300家用户中心。相信届时AITO的销售和服务网点将会更加完善。

诚然，一个品牌的发展，离不开产品，也离不开品牌实力，更离不开完善的售后服务保障。虽然AITO品牌创立不久，但其目前的销售和服务网点，较不少新创立品牌的布局速度要快速很多。不管是华为也好，赛力斯也罢，在营销层面也都有丰富的经验，加上华为光环，相信AITO品牌的名气不会小。

汽车网评：问界M5的交付，是AITO品牌起航的缩影

作为一个全新的高端品牌，最重要的是要给到大家期待感。同样的，作为全新品牌的首款汽车，问界M5理应也要给到消费者期待感。而华为背书的光环，显然为问界M5这款车带来了不少关注度。目前来看，问界M5的产品力也十分不俗，尤其是HarmonyOS智能座舱所营造的新鲜感，更是令人期待。

但我们总是很容易忽略，其实品牌的实力与影响力，较产品更为重要。所以相比于问界M5的交付，小编认为更值得期待的是AITO品牌的实力以及布局规划。从品牌层面来看，AITO不仅有着两江智慧工厂的加持，同时又在不断扩大完善销售和服务网点。这些对一个全新品牌而言，显然更重要，也是品牌长远发展的基本条件。

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