金康赛力斯AITO问界M5（下称问界M5，售价24.98-31.98万），这可能是当前车市上名字最长的车型，也是续航里程最长的车型之一。

以上两点都不是这款车最吸引我的点。作为一个华为粉与鸿蒙系统资深用户，问界M5最吸引我是它头顶着华为软、硬件加持的耀眼光芒。这也是此次新车试驾中我关注的重点之一。

如果你也是华为智能终端产品的资深用户，看到上图中的鸿蒙系统桌面时，相信一定会有一种亲切感——这不就是一个大号的华为Pad么，熟悉的桌面、熟悉的Icon，可以说华为的质感在问界M5的车机上一脉相承。

当然，车机的操作与手机或平板电脑最大不同，是驾驶者不能将目光和注意力长时间停留在屏幕上，因此许多品牌会保留一些必要的物理按钮，如音量和空调旋钮。不过，随着AI语音控制技术日益成熟，越来越多车型倾向用一块或几块大屏集成几乎所有功能，仅保留一个警示灯按键。

作为全球ICT领域的领军者，华为这两年对智能汽车的洞察和应用迭代速度非常快。在这台问界M5上，我们可以看到个多种智能场景感知已触手可及。譬如，当车油量/电量过低时，小艺建议会主动提示附近有加油站/充电站，并询问是否需要导航；当车即将到家时，小艺建议会提醒有未取快递，并提供取件码。

此外，新车还有车感支付，Carlog神器智能相机，可将路上拍到的影像快速传输至手机，满足用户在路途中记录和分享的需求。

问界M5已在华为门店已上架

至于车本身驾驶和乘坐质感，虽有小瑕疵但整体没毛病，有兴趣的朋友可以亲身去体验。有趣的是，与同行一天交流下来，大家的关注点似乎都不在此。因为，汽车确实已经不是原来的汽车了，又或者这届消费者已不是原来的消费者了。

回到文题，我个人的答案是会，前提是它从里到外需要更“华为”，包括价格。

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