手握25万元预算，想跟紧大潮流购入一台纯电车，有什么好选择？大家第一时间肯定会先想到Model 3、小鹏P7、极氪001、汉EV之流的热门车，我承认这些车型产品力表现都不错，但街上一抓一大把，好是好，但始终缺乏点新鲜感。现在大家买这个价位的纯电车，有新鲜感这点很重要。

其实，随着新能源车在国内的蓬勃发展，如今这个价位的选择越来越多，而且一个比一个内卷，咱们也没必要拘泥于这几款车子，我们不妨将眼界放宽一些，比如说今天懂哥到店实拍的2022款阿尔法S，可能是个不错的选择。

懂哥实拍这台新车为阿尔法S 525S ，是前段时间成都车展刚上市的一款新车型，售价为25.38万元。此外，还有一款更入门的525S，售价为22.38万元，让阿尔法S车系门槛进一步降低。

轮胎用的是米其林PRIMACY 4，规格为235/50/R19，这个轮胎型号和规格显然是走静音舒适路线。

进入车内，新款阿尔法S 525S 的内饰没有变化，设计风格简洁大气，并采用了大量软质材料包覆，加上几何图案纹理的金属拉丝饰板点缀，座舱的观感和触感都比较高级。

车机功能方面，中控屏内搭载了极狐最新的车载信息娱乐系统，可提供百度导航、酷我音乐、爱奇艺、喜马拉雅等丰富应用，并支持Carplay/CarLife手机互联、OTA升级，以及手势控制、语音识别和声纹识别等多维识别功能，基本上目前主流新车的功能都齐全了。

车辆的中央扶手区域采用“岛台”设计，现在很多电车都采用这样的设计，这样设计的好处是前排空间利用率会更好，同时让主驾和副驾驶的空间隔阂感会更少。上方集成了旋钮式电子挡把、手机无线充电，以及驾驶模式、自动驻车、电子手刹等常用功能按键，下方则是杯架和储物槽。

动力总成部分，此次新款极狐阿尔法S 525S 版有所提升。其配备的单电机驱动系统，输出功率达238匹，而最大扭矩则保持不变，依旧为360N·m。官方公布的破百时间为7.7秒，成绩中规中矩，但面对一般家用则是完全够用了。

续航方面，新车匹配容量为183.3Wh/kg的高能量密度电池包，续航里程为525km，考虑到这车中大型的尺寸和2.35吨的整备质量，这个续航表现可圈可点。

写到最后

就静态体验而言，这台阿尔法S表现还挺不错的。全原创的外观设计，功能和实用性兼备的内饰体验，以及超大的后排空间，都给人留下不错的印象。至于这款车值不值得买？还得期待后续能尽快拿到试驾车，仔细感受感受才能给到大家结论，咱们不妨期待一下。

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