华为手机能硬刚苹果,麒麟处理器也算是一代枭雄,当年和苹果处理器打得有来有回,可惜,被限制后,麒麟处理器消失了,但华为手机依旧在高端市场站稳了脚跟。手机行业受挫,并没有抑制华为的发展,如今华为也开始造车了,手机对标苹果,那么新车自然要走高端市场。
外观方面,新车有些类似于大号的M5,造型上依旧采用AITO家族式设计,前脸有着梯形大嘴造型,内部采用横向的饰条装饰,灯组则和窄条辐格栅融为一体,形成贯穿式设计,两侧竖直的进气口,造型凶悍,也展现了新车运动的一面。
内饰部分,新车设计风格上和问界M5一样,整体偏向于家用,造型简洁,用料厚道,突出的是高端感。科技上,新车有液晶仪表盘和悬浮式中控大屏幕,空调出风口做了隐藏,中控的观感更舒服,方向盘依旧是两辐式造型,上面也有一些实用的功能,水晶挡把样式也很好看。为了突出高端感,新车还用到了樱桃木纹装饰板。内部的座椅是222布局,后排座椅是独立的,而且有空调出风口,还有灯组照明,乘坐相当舒服,这款车的定位显而易见,是比较高端的商务用车。
动力方面,新车搭载的是1.5T四缸机和双电机混动系统,发动机功率为92千瓦,电机功率分别是130千瓦和200千瓦,性能很强,官方给出的零百提速时间为4.8秒,纯电续航也能达到230公里,满油电情况下,续航高达1220公里,而且百公里油耗仅为5.8升。
总的来说,增程车,顾名思义,解决了纯电车型续航不足的情况,解决了消费者的续航焦虑症,但这款车算不上是纯粹的新能源车,新车设计也和燃油车一样,新意不多,想体验华为技术的消费者可以考虑下。
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