华为不造车，但又几乎造了个车，即使华为百般否认，但这就是窗户纸罢了。

AITO品牌算是在造车领域最新的品牌之一，是华为和赛力斯合作推出的新能源汽车高端品牌。相比此前的华为智选SF5、北汽极狐、长安阿维塔，这些品牌车型虽然都有华为提供支持，但从绑定来看，AITO更为深度一些。

问界M5可以算是华为主导的产品，因为从产品设计、到车机搭载及智能化系统、再到后期的销售都由华为掌控。

顶着华为光环，大家对这款车也有了更多的疑问，究竟它的实力如何，鸿蒙车机系统真的是车机界的天花板？带着不少好奇和疑问，我们拿到了问界M5试驾车，对它进行详细评测。

动态：舒适取向，动力随便崩

问界M5提供了四款配置车型，除了最低配的两驱车型外，其余皆是四驱车型，不过三款四驱车型的动力都不相同。

转向根据驾驶模式不同，也有两种力度，不过即使运动模式它的转向力度还是偏轻，指向性一般。

回顾：外观内饰赏析

问界M5的外观其实还是挺能打的，只不过由于是增程动力的原因，因此前脸还是保留了进气格栅，设计上也稍微“简单粗暴”了些。

旗舰版车型配备20英寸空气动力学轮圈，我们测试的车型则是19寸轮圈，搭配倍耐力P ZERO高性能静音轮胎，增加视觉冲击力同时优化车辆风阻系数，带来0.32Cd的风阻系数。

我们选择的驾驶模式为纯电优先（默认），因此在日常驾驶它也会优先使用电池电量。当电量降低至20%时，它的增程器自动启动对电池进行充电，这时行驶的里程为180.9km，这样的续航数据和它的WLTP工况相同，还是比较准确的。

制动方面，问界M5配备的是255/50 R19的轮胎，配套的是倍耐力P ZERO轮胎，这款轮胎主打性能，因此它的制动性能也不会差。

实测在湿地情况下百公里制动成绩为39.97米，算是相当优秀的成绩了，如果是干地还能有更好的成绩。

舒适性：座椅配置高

增程动力车型本质上还是纯电驱动，因此在驾驶体验上和纯电动车区别不大，电机驱动起来动力是相当的随心。

在NVH表现上，在亏电情况下当车速提升后增程器会有非常轻微的震动，能够感受到增程器在工作，不过这种震动大多数人都是可以接受的，毕竟它比燃油车比可要小多了。

座椅配置上，问界M5是出奇的丰富，座椅设计上并没有很复杂的造型，整个座椅都是坐起来舒适柔软适中。

前排座椅是提供了座椅通风、座椅加热和座椅按摩功能，座椅配置是真的高。

配置：细节用心

问界M5的配置并没有想象中的丰富，但是胜在常用的功能都有配备，并且细节方面非常用心，当然也展现出了华为的特色。

在被动安全方面，常规的主副驾驶气囊、副驾驶侧气囊、侧气帘等都是标配；主动安全部分同样标配，像并线辅助、车道偏离辅助、车道保持、主动刹车等都配备齐全。

不过在高阶一点的辅助驾驶方面则并没有让人惊喜，配备的只是L2级的辅助驾驶，融合了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，整体功能表现成熟。

除了无线充电，问界M5也提供了多个USB-C接口，并且支持大功率充电。

在人机交互上，它实现的是零层级的交互体验，大部分设置和信息一步直达，简单好用，清晰明了。

车机桌面下方有常驻的个性化快捷栏Smart Dock服务卡片，可以根据个人喜好进行调整，根据个人信息的优先级进行排序。

作为一款售价30万元的车型，问界M5的音响配置也不低，配备了HUAWEI SOUND音响系统，一共有19单元专业级音响（主驾头枕的4扬声器为选装），中控指向性高音设计使高音喇叭直立中置，整车一共1000 瓦的功放总功率。

细节设计上，我们试驾车的车型还选装了主驾头枕扬声器，拨打电话、导航、倒车雷达声音都通过这个头枕发出声音，对车内其它乘员影响较小。

售后：售后服务网点偏少

AITO是金康赛力斯和华为合作的品牌，所以在全国100多家华为门店上也都基本可以看到展示车，不过和这些销售门店相比，AITO在售后服务网点的布局上还是偏少一些，另外也主要依靠金康赛力斯的服务网络。

在维保政策上，AITO是提供2年/5万公里的三包（退换修），整车提供4年/10万公里包修期，三电系统则是8年/16万公里，增程器为8年16万公里。

另外，基础服务方面提供免费道路救援、免费车联网流量、免费代步车及免费首保等权益。

最关键的家用充电桩部分，AITO并不免费提供，用户需要花费8000元进行选装。

写在最后：车机确实是亮点，但“惊喜”还不够

正如小标题所说，问界M5的车机确实是它的亮点，但实际上整车还是缺少点“惊喜”，例如现在新势力所大力宣扬的辅助驾驶。

问界M5的辅助驾驶只是L2级，差不多价位的理想ONE可是标配高阶辅助驾驶功能。

当然，除去这一点，问界M5在所有层面都做的足够好了，车机无需多言，驾驶动力不差、底盘舒适、座椅配置足够高、其它细节做的更是到位。

或许正是它增程的原因，是它和其它新品牌形成差异化竞争，对于日常通勤续航足够，长途又有续航焦虑的用户来说，这样的车型再合适不过了。

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