10月13日，AITO汽车官微公布了一段视频。视频中，华为余承东化身车评人、销售员，讲述驾驶问界M7的真实体验，在视频中，余承东更是直言“买油车不如买增程。”问界M7在动力性能、续航里程，以及智能化的配置方面，都拥有着行业领先的水准，上市后受到市场认可。而同为增程六座大型SUV的理想L8近期上市，两者因为相同的售价区间，成为消费者青睐的两款热门增程车型，今天，小编就将问界M7和理想L8进行对比，看看谁的实力更强。

定位对比：问界M7宜家宜商，理想L8奶爸车

虽然同为增程车型，但问界M7和理想L8的产品定位各有侧重；问界M7定位豪华智慧大型电动SUV，售价31.98万元-37.98万元。拥有赛力斯汽车与华为核心科技深度赋能，搭载鸿蒙智能座舱，业界首款商用AITO零重力座椅，拥有超高性能与超长续航，问界M7纵向长度达到2605mm，内部空间宽敞舒适，每位乘客均能拥有独立杯垫、音响、阅读灯，适合家庭和商务出行。

理想L8定位家庭智能豪华六座SUV，售价35.98万元-39.98万元，与问界M7价格区间重合，整体贵2万左右。作为理想one的“继承者”，理想L8延续其奶爸车的定位，长宽高分别为5080x1995x1800mm，空间表现出色。

从定位上看，两款车均适合家庭出行的用车场景，但问界M7是做智慧生活的超级终端，在座舱方面基于HarmonyOS智能座舱打造了一个开放的互联生态，让车辆与手机、电脑、智能家居等便捷互联，融入用户的全场景智慧生活，所着眼的不仅是娱乐，而是包罗生活万象的全场景智慧体验。

理想L8在座舱方面突出娱乐需求，营造出移动家庭影院的感觉。因为采用了理想自己的封闭系统，不如HarmonyOS生态强大，不过多屏娱乐的体验也会吸引不少人关注。

动力对比：问界M7四驱版性价比更高

问界M7搭载了专为增程系统打造的1.5T四缸米勒循环增程器，拥有15:1的压缩比、41%的热效率，以及3.2kWh/L的最大发电效率，问界M7四驱版本电机的综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N.m，四驱版本百公里加速4.8s。

高性能之下，问界M7的续航表现也做到了同级别领先。满油满电情况下，问界M7后驱版车型可实现CLTC工况续航1220公里，全家人自驾游完全不在话下，其中CLTC工况纯电续航230公里，日常通勤可以满足。后驱版平均油耗低至5.8L/百公里，日常通勤成本更低。

动力方面，理想L8装备了全新的1.5T涡轮增压发动机，亏电油耗7.7L/100km，优于理想ONE的1.2T三缸发动机。采用双电机四驱，最大功率330kW（前130/后200），峰值扭矩620N·m，百公里加速5.3秒，搭载宁德时代40.9kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航可达168km。

从动力参数来看，两款产品性能可谓不分伯仲。但就单款车型而言，问界M7四驱版性价比更高，百公里加速4.8s，最大扭矩660N·m，加速性能和操控性能都优于理想L8，而理想L8虽然配备了空气悬挂，但售价比问界M7贵2万。

增程车型，增程器启动或工作时产生的噪音经常被用户吐槽，而在车辆NVH表现上，问界M7在硬件上采用了低风噪车身 三面的双层隔音玻璃 低噪声静音轮胎，配合优秀的整车气密性，有效隔绝了一部分噪音。在实际体验过程中，当以80km/h的速度在环路巡航时，车内几乎听不到任何的噪音，甚至会有在图书馆的感觉。

理想L8虽然相比理想one在动力及静谧上均有不小的提升，但理想L8第二、三排的共振噪音接近80分贝，在一定程度上影响乘坐舒适性。

综合以上的分析，不难看出，两款车型各有优势，理想L8拥有L9的设计风格，内饰也采用了豪华精装布局，问界M7在鸿蒙智能座舱的加持下，能实现更强大的智慧出行体验，在性价比上也更胜一筹。两款车型，你会选择谁呢？

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