近些年，国产品牌快速发展，传统汽车厂商转战新能源，诸多新能源品牌的出现，诸多车型如雨后春笋涌现出来，20-30万这个价格区间更是车型众多，厮杀激烈。比如我们熟知的比亚迪汉EV，小鹏P7等车型。今天来看一台刚上市不久的极狐阿尔法525S。阿尔法S的标准续航车型的出现加剧了这个价位区间的竞争情况。

那我们今天来看看这台车为什么会成为这个价格区间的有力竞争者。凭什么去撼动这个价位区间的市场！

首先，大家都知道，这两年新能源车型一直在涨价，但是极狐阿尔法525S恰恰是反其道而行之，实行官方补贴2万，和现款车型相比之下优惠了2万多的价格，这个可是市场上第一个吃螃蟹的人，相信会有人问，降价是不是代表着配置也会降低？这个你大可放心，不降反升，还对电机进行了升级，这个我们后面再说。

首先我们还是老样子，来看看外观，家族式的设计，让人过目不忘的标志。车身采用的双色设计，黑色为主，搭配的银色点缀，让整车的显得更加运动，但是又不会让人觉得太过单调。

正面看过去它是一条日行灯带，但是你从侧面看，是由几条日行灯带组成的一条。这个细节我觉得很用心，另外，在大灯上也有极狐的英文标志。细节之处可见对于这台车的用心。

银色饰条在整个车身上都起到了点睛之笔的作用，不单是前脸有这个银色饰条，整车用银色饰条勾勒出了整车的线条。从后视镜一直延伸到车辆的尾部，环抱整车。这样显得整车不那么的单调。

贯穿式透明熏黑尾灯在这台车上没有缺席，无形之中增加了这台车的运动属性，“没说运动，但是无处不在的运动感”这句话在阿尔法525S上体现的淋漓精致。

银色饰条勾勒出尾部的造型，和前脸的银色饰条相呼应。

后排的空间表现也很出色，并且地板纯平的，整车的地板高度适中，不会给人一种上下车有点费劲的感觉。

作为一款轿车，还是一款掀背轿车，那么它的后备箱空间以及后备箱的开口程度、便携性都是毋庸置疑的。

在第二排座椅还没有放倒的情况下已经有了这么出色的空间表现。在内饰方面还有一些比较不经意的小细节，比如这台车全车内饰虽然是以黑色为主，但是无论是空调出风口还是手机充电槽处，都有玫瑰金的装饰点缀。黑车外也形成了一种呼应。

其实相比价位的车型，极狐阿尔法525S的动力方面的是让我觉得最有优势的。最新的这代标准续航版，在官方补贴的情况下，整车的功率有160kW提升到了175kW。降价了，但是产品质量并没有降低，相反还做了一定量的提升。

标准续航已经达到了525km,采用了三元锂电池，更将电池包能量密度提升至183.3Wh/kg，远高于160Wh/kg的行业平均水平。这带来的直接好处是更轻的电池重量，但是有更好的续航表现。

但是同价位中的例如小鹏P7基础版本的续航只有480km，在个别使用条件下，续航更是会让人担忧，525km续航的极狐阿尔法S在这个问题上就会显得更加从容。对了极狐阿尔法T也推出了525km的标准续航版本，但是相比之下，大众ID.6X的460km续航就显得有点不足了，而且大众ID.6X的动力仅为132kW,而阿尔法T依旧是175kW。在内饰方面更是让同级别的车汗颜，20.3英寸高清大屏、零重力座椅、感应后备箱、面部识别、手势识别等，这些高科技豪华配置真的是远超同级别合资车。

此外，官方补贴的基础上，依旧为用户带来了一系列的购车权益，首先，用户9月30日前下定阿尔法S 525S即享4重厚礼，包括：整车质保至高5年或12万公里（先到为准）、三电质保8年/16万公里（先到为准）、免费车机流量（首年8G/月）以及免费OTA软件升级。还有一些其他的购车权益可以去4s店或者官网查看。

总结一下，当前正是新能源车型蜂拥而出的时候，诸多的品牌、车型的出现让消费者目不暇接。但是极狐阿尔法525S作为20-30万元豪华新能源轿车的生力军，不但有过硬的硬件实力，同时官方补贴也让这台车在原本就具有优势的基础上扩大了优势。这台车我觉得更加适合一些对于生活质量有追求，新时代的年轻人。因为它保证了高端的品质、科技配置。会很对年轻人的需求。

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